Hyundai Ioniq Elektro

Der Hyundai Ioniq Elektro bietet im Modelljahrgang 2020 unter anderem mehr Leistung und eine größere Fahrbatterie für mehr Reichweite. Der Energiespeicher verfügt nun über 38 statt der bisherigen 28 kWh. Die Reichweite wächst dadurch um 36 Prozent auf bis zu 294 Kilometer gemäß WLTP-Fahrzyklus. Für mehr Fahrdynamik sorgt der von 88 kW (120 PS) auf 100 kW (136 PS) erstarkte Elektromotor. Von Null auf Hundert geht es in 9,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h.

Der Ioniq Elektro 2020 nutzt erstmals die 1-Paddel-Fahrfunktion. Mit ihr lässt sich das Fahrzeug anhalten ohne die Fußbremse zu nutzen, indem das linke Paddel am Lenkrad festgehalten wird. Ebenfalls mit an Bord ist das „Smart-Regenerative-Braking-System“, das die regenerative Bremsstufe abhängig von der Straßenneigung und der Fahrsituation des vorausfahrenden Fahrzeugs beim Ausrollen steuert.

Zusätzlich zu den Fahrmodi „Eco“, „Komfort“ und „Sport“ verfügt der aufgefrischte Ioniq Elektro über „Eco+“. In diesem Modus kann der Fahrer den Energieverbrauch reduzieren und dadurch die Reichweite erhöhen. Ist die Batterie leer, lässt sie sich über den serienmäßigen Bordlader mit 7,2 kW aufladen. An einer Schnellladestation kann in 54 Minuten bis zu 80 Prozent vollgeladen werden. Neu an Bord des 2020er Ioniq Elektro ist das vernetzte Konnektivitätssystem Hyundai Blue Link. Damit kann beispielsweise der Ladestatus der Batterie per Smartphone-App abgefragt werden.

Zu erkennen ist der Hyundai Ioniq Elektro des Modelljahrgangs 2020 an einem markanteren Muster auf dem geschlossenen Kühlergrill, dem angepassten Design des vorderen Stoßfängers, den neugestalteten LED-Tagfahrlichtern sowie den optionalen LED-Scheinwerfern und –Rücklichtern. Hinzu kommen umgestaltete 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Für den Ioniq Elektro 2020 hat Hyundai sein „SmartSense“-Technologiepaket um zusätzliche Funktionen erweitert: Die aktiven Assistenzsysteme erkennen neben querenden Fußgängern auch Radfahrer und leiten im Fall einer drohenden Kollision eine Notbremsung ein. Sie halten zudem im Stautempo Abstand zum Vordermann und beschleunigen den Ioniq Elektro, wenn der vordere Wagen nach einem Stopp wieder losfährt. Die Verkehrsschilderkennung gleicht Echtzeitbilder der Frontkamera mit den Navigationsdaten ab und der aktive Spurhalteassistent hält den Ioniq in der Mitte der Fahrspur.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Elektro
Fahrzeugtyp	Kompaktklasse

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	294 km (WLTP)
Batteriekapazität	38,3 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2, CCS
Schnellladefähig
Ladezeit normal	12 h
Ladezeit Wallbox	6 h
Ladezeit Schnellladestation	30 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	100 kW (136 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	9,9 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch (NEFZ/kombiniert)	12,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ/kombiniert)	0 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	350 l

Historie

Vorgängermodell	Hyundai Ioniq Elektro (2016)