Suzuki Plug-in-Hybrid-SUV Across startet für 56.810 Euro

Suzuki bietet demnächst sein erstes Plug-in-Hybridauto in Deutschland an. Das SUV Across ist ab diesem Herbst bei den Händlern der Marke bestellbar, kündigten die Japaner an. Das Modell wird ausschließlich in der Ausstattungslinie Comfort+ vertrieben. Zum Preis von 56.810 Euro (inkl. 16 % MwSt.) gibt es neben der teilelektrischen Technik unter anderem Allradantrieb sowie eine erweiterte Sicherheits- und Styling-Ausstattung.

Optische Highlights seien beispielsweise die polierten 19-Zoll-Alufelgen, eine Auspuffanlage mit zwei Endrohren sowie ein Dachkantenspoiler, wirbt Suzuki. Der Across verfügt zudem über LED-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht. Kunden können außerdem ohne Aufpreis aus einer der sechs verfügbaren Metallic-Lackierungen wählen. Zur Innenausstattung gehören Komfortfeatures wie eine Zweizonenklimaautomatik, Sitzheizung vorn und bei den äußeren Fondsitzen sowie eine Lenkradheizung. Als Schaltzentrale dient ein 9-Zoll-Touchscreen-Display. Smartphones können per Apple CarPlay und Android Auto eingebunden werden.

Das Plug-in-Hybridsystem des Suzuki Across nutzt einen Elektromotor mit 134 kW (194 PS) Leistung und 270 Nm Drehmoment an der Vorderachse. Die E-Maschine wird von einer im Unterboden verstauten Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt, die einen Energiegehalt von 18,1 kWh hat. Damit kann der Suzuki Across gemäß WLTP-Norm 75 Kilometer rein elektrisch fahren. Für bessere Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten sorgt ein 2,5-Liter-Benzinmotor mit 136 kW (185 PS), der darüber hinaus die Batterie auflädt. Die CO2-Emission wird mit kombiniert 22 g/km angegeben, der Benzinverbrauch mit 1,0 l/100 km und der Stromverbrauch mit 16,6 kWh/100 km.

Der Fahrer kann im elektrifizierten Suzuki Across zwischen verschiedenen Modi wählen: Im EV-Modus wird das Fahrzeug ausschließlich vom Elektromotor angetrieben, auch bei voller Beschleunigung. Im Auto-EV/Hybrid-Modus schaltet sich der Verbrennungsmotor je nach Leistungsanforderung automatisch zu. Im Batterielade-Modus dient der Benzinmotor als Generator und produziert Strom für die Batterie.

Suzukis elektronisch gesteuertes Allradsystem „E-Four“ umfasst einen zusätzlichen 40 kW (54 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse. Dieser regelt zusammen mit dem vorderen Elektromotor die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im Bereich von 100:0 bis 20:80. Das E-Four-System verbessert laut den Entwicklern unter anderem die Stabilität beim Anfahren auf Schnee oder anderen rutschigen Oberflächen sowie beim Kurvenfahren auf unterschiedlichen Straßenbelägen.

Serienmäßig verfügt der Suzuki Across mit Plug-in-Hybridantrieb über ein Sicherheitspaket bestehen aus unter anderem Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff, adaptivem Tempomat und Kollisions-Assistent. Um Kollisionen zu verhindern, liefert das System zusätzliche Bremsunterstützung und bremst das Fahrzeug notfalls automatisch ab. Auch eine Verkehrszeichenerkennung sowie ein Ausparkassistent sind mit an Bord. Letzterer unterstützt den Fahrer dabei, Kollisionen beim rückwärtigen Ausparken zu vermeiden.