Mazda plant laut Patentanmeldung mittelgroße Elektro-Limousine

Mazdas erstes Serien-Elektroauto MX-30 ist mit 200 Kilometer Reichweite pro Ladung für 35.990 Euro ein im Wettbewerbsvergleich unattraktives Angebot. Ein geplanter neue Vollstromer könnte laut einem Bericht deutlich interessanter werden. Das Portal TheDrive hat eine Patentanmeldung vorliegen, die Informationen zu einem Elektroauto von Mazda preisgeben soll. Demnach plant der japanische Hersteller eine mittelgroße Limousine.

Konkrete technische Daten geben die Unterlagen für die Patentanmeldung nicht preis, jedoch interessante Details in Bezug auf die Platzierung des Motors und die Größe der Batterie. Auch die Grundform des Fahrzeugs ist auf den Bildern in der Anmeldung gut zu erkennen, sie ähnelt der der aktuellen mittelgroßen Verbrenner-Limousine Mazda3 Fastback.

Die Batterie ist gemäß den Dokumenten groß genug, um eine vernünftige Reichweite zu bieten, dabei aber sehr flach. Der Patentanmeldung zufolge könnte es sich laut TheDrive um ein typisches Lithium-Ionen-Akkupaket oder auch um ein Akkupack mit neuer Festkörper-Technololgie handeln.

Den Unterlagen zufolge handelt es sich bei dem abgebildeten Elektroauto um einen Fronttriebler. Die Maschine für den Antrieb könnte aber auch im Heck untergebracht werden, es ist zudem Allradantrieb mit zwei E-Motoren möglich.

Das in der Patentanmeldung beschriebene Fahrzeug bietet Platz für vier bis fünf Personen. Ob es tatsächlich gebaut wird, bleibt abzuwarten. Möglicherweise will sich Mazda auch nur neue Ideen sichern.

Mazda verstärkt Elektrifizierung

Dass die Elektromobilität bei Mazda künftig eine zentrale Rolle spielen wird, steht bereits fest. Die Pläne dazu wurden kürzlich noch einmal ausgeweitet: Das japanische Unternehmen teilte im November mit, bis 2030 nun Investitionen von umgerechnet rund zehn Milliarden Euro in seine Elektrifizierung zu planen.

Ab sofort bis 2024 will sich Mazda darauf konzentrieren, gegenüber Veränderungen im Geschäftsumfeld widerstandsfähiger zu werden. Dazu fokussiert sich das Unternehmen auf die Stärkung von Technologieentwicklung und Lieferketten sowie auf weitere Kostensenkungen. Die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte soll weiter vorangetrieben und attraktive Produkte eingeführt werden.

In den Jahren 2025 bis 2027 will Mazda speziell in Europa die Elektrifizierung der Modellpalette stärker forcieren. „Dazu gehören sowohl die Verfeinerung und Nutzung der Elektrifizierungs- und Produktionstechnologien von Mazda als auch die weltweite Einführung neuer batterieelektrischer Fahrzeuge“, so das Unternehmen.

Bis 2030 soll der Übergang zur Elektrifizierung abgeschlossen werden. Mazda geht davon aus, dass dann zwischen 25 und 40 Prozent des weltweiten Absatzes auf Elektroautos entfallen werden. „Bis zum Jahr 2030 werden wir eine umfassende Einführung von batteriebetriebenen E-Fahrzeugen vornehmen“, so CEO Akira Marumoto. Konkrete E-Auto-Ziele und Details zu den geplanten neuen Modellen hat Mazda bisher nicht verraten.