MINI Countryman Electric: Produktionsstart im BMW-Group-Werk Leipzig

Im BMW-Group-Werk Leipzig rollen vier Monate nach dem Produktionsstart des MINI Countryman mit Verbrennungsmotoren die vollelektrischen Modelle vom Band. Nach dem Auslauf des BMW i3 hat die Geburtsstätte der E-Mobilität bei dem Konzern wieder ein Elektroauto im Programm.

Auf einer Produktionslinie entstehen nun vier Modelle mit drei Antrieben von zwei Marken: der BMW 1er, der BMW 2er Active Tourer (auch als Plug-in-Hybrid), das BMW 2er Gran Coupé sowie der MINI Countryman mit vollelektrischem und konventionellem Antrieb. Als Stromer ist der neue Countryman in den Varianten Countryman E (150 kW/204 PS, 462 km WLTP, 43.500 Euro) sowie mit gesteigerter Leistung und allradgetrieben als Countryman SE ALL4 (230 kW/313 PS, 433 km WLTP, 49.500 Euro) erhältlich.

Um bis zu 350.000 Einheiten pro Jahr fertigen zu können – 100.000 mehr als bisher – wurde das Leipziger Werk seit 2018 ausgebaut. Karosseriebau, Lackiererei, Montage und Logistik wurden erweitert und modernisiert. Verantwortlich für den Volumenausbau ist in erster Linie der MINI Countryman. Im Verlauf des Jahres 2024 soll sich seine Produktion auf knapp 500 Einheiten am Tag steigern, zusätzlich zu den rund 800 BMW-Automobilen.

„Dank des flexiblen Produktionssystems ist das Leipziger Werk in der Lage, kurzfristig auf Kundenwünsche zu reagieren und zum Beispiel den Anteil vollelektrischer Fahrzeuge zu erhöhen“, heißt es. „Die flexible Montagestruktur ermöglicht die nahtlose Integration des MINI Countryman Electric in den Produktionsprozess. In der Aggregatemontage des Leipziger Werks werden die Antriebseinheiten ebenfalls auf nur einer Linie zusammengebaut und für die sogenannte ‚Hochzeit‘ mit der Karosserie vorbereitet. Für die beiden vollelektrischen Modelle werden E-Motor, Getriebe und Steuerungselektronik (HEAT: hochintegrierte elektrische Antriebstopologie) direkt im Werk zusammengefügt. Nur für die Steuerungselektronik musste ein neues Band aufgebaut werden.“

Mit dem Produktionsstart des MINI Countryman Electric wird im Leipziger BMW-Werk der gesamte Prozess der Hochvoltbatteriefertigung der aktuellen fünften Generation abgebildet: Zelllackierung, Modulfertigung und Hochvoltbatteriemontage. „Wir befinden uns mitten in der Transformation zur E-Mobilität“, sagt Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW Group. „Dass wir am Standort Leipzig ab diesem Jahr alle Prozessschritte der hausinternen Hochvoltbatteriefertigung abbilden, markiert dabei den nächsten großen Schritt.“

Seit 2021 werden die Kapazitäten für die E-Komponentenfertigung in Leipzig hochgefahren. Neben den Hochvoltbatterien für den MINI Countryman Electric wird das Werk E-Komponenten für die Modelle BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 und BMW iX für weitere Standorte produzieren.