Die Automobilunternehmen sind zurück. So lautet eines der zentralen Ergebnisse des diesjährigen Akademiker-Rankings der Arbeitsmarktforscher von Trendence. Nachdem die Autobauer im vergangenen Jahr noch Verluste verkraften mussten, legen die großen Unternehmen der Branche im diesjährigen Ranking wieder deutlich zu.
Für die aktuelle Edition befragte Trendence eigenen Angaben nach deutschlandweit mehr als 15.000 Beschäftigte mit akademischer Ausbildung. Das Ergebnis: BMW, Audi, Porsche, Google und Airbus sind die Top-5 unter den attraktivsten Arbeitgebern auf dem deutschen Arbeitsmarkt. Vor allem BMW und Porsche verzeichneten in den absoluten Stimmenanteilen deutliche Zugewinne – im Gegensatz zu Tesla, das sich zwar auf Rang 13 verbesserte, aber im Vergleich zum Vorjahr keine Stimmen dazu gewann.
Auch Banken mit auffälligem Aufwärtstrend
„Trotz des Strukturwandels in der Automobilbranche und dem damit verbundenen Change Prozess übt die Automobilbranche, wohl auch Kraft ihrer dort agierenden Marken, eine hohe Anziehungskraft auf Beschäftigte aus. Die Zulieferer dagegen stehen weiter unter Druck und haben Schwierigkeiten zum Beispiel Ingenieure und Ingenieurinnen zu überzeugen. Darüber hinaus sehen wir vor allem bei Banken und anderen Finanzunternehmen einen Trend nach oben“, so Trendence-Geschäftsführer Robindro Ullah zum aktuellen Ranking.
Zu dieser Einschätzung passt: Unternehmensindividuell gelang im Gesamt-Ranking des Akademiker-Segments neben den wiedererstarkten Autobauern vor allem einzelnen Banken nach verlustreichen Jahren wieder ein Satz nach vorne. So sprang die Europäische Zentralbank (EZB) von Platz 59 auf 29. Die Deutsche Bank verbesserte sich von 46 auf 29 und die Commerzbank von 87 auf 49.
Bester Newcomer ist derweil Daimler-Truck mit einem Neueinstieg, der auf Anhieb auf Platz 38 des Rankings führte. Eine weitere Branche, die im Ansehen vieler akademischer Arbeitnehmer zulegt, ist die Consultingbranche. In diesem Sog stieg beispielsweise das Beratungsunternehmen Deloitte von Platz 50 auf Rang 29.
Autobauer in wirtschaftlichen Berufen & bei Ingenieuren vorne
Auch aufgesplittet nach einzelnen Berufsfelder dürfen sich, wie im Gesamtranking, vor allem Automobilbauer über gute Platzierungen freuen. So stehen diese sowohl in den Berufsfeldern des wirtschaftlichen (vor Konsumgüterindustrie und Consultingbranche) als auch des technischen Segments (noch vor Maschinenbau- und Elektrotechnikunternehmen) auf der Pole Position der Arbeitnehmerwahrnehmung. In beiden Berufsfeldern liegt unternehmensindividuell BMW vorne. Im Wirtschaftssegment folgen dem bayerischen Konzern Porsche und Google. Ingenieure zieht es neben BMW zu Audi, Porsche und Airbus.
IT-Spezialist wählen Apple auf Spitzenposition
Bei IT-Spezialist mit akademischer Ausbildung behaupten derweil Arbeitgeber aus der eigenen IT-Branche die Top-Positionen der Rangliste. Auf dem zweiten Rang folgt aber auch hier die Automobilindustrie vor dem Öffentlichen Dienst. Unternehmensprimus der Branche ist Apple vor Amazon und Google.
Nur bei Naturwissenschaftlern finden sich keine Autobauer unter den Top-3-Arbeitgebern. Hier liegen branchenspezifisch Pharmaunternehmen vor Forschungsinstitutionen und öffentlichen Organisationen. Arbeitgeber-Spitzenreiter des aktuellen Rankings ist BASF, der Chemiekonzern musste aber trotz der Top-Platzierung starke Stimmenverluste hinnehmen. Auf den weiteren Plätzen folgen Bayer sowie der letztjährigen Primus Biontech, der von Position 1 auf 3 fiel.
„Die Pandemie war sicher ein starker Booster für Arbeitgeber aus der Pharmabranche. Dieser Effekt ist allerdings mittlerweile deutlich verpufft. Das sehen wir vor allem an den Stimmenverlusten, die Biontec in diesem Jahr hinnehmen musste“, so Ullah.
B.Care meint
Tesla ist, kaum verwunderlich, wenig attraktiv bei Akademikern / IT-Spezialisten.
Solariseur meint
Was juckt es Dich als Bandarbeiter?
Aber prima. Deine Gedanken kreisen also immer um Tesla. Was für ein Fan!
B.Care meint
Dun scheinst ein großer Fan von mir zu sein :-)
Solariseur meint
Ja, das weißt Du doch schon länger.
Am besten finde ich Deine Kreativität bei der Erfindung ständig neuer Märchen und Deiner regelmäßigen neu kreierten Nicknames. Darin bist Du unschlagbar.
Steffen meint
@Solariseur: Zumindest in dem Fall ist es aber kein Märchen sondern geht klar aus den Angaben im Artikel hervor. Komm‘ mit Fakten klar!
Solariseur meint
Und aus welcher Motivation bewertest Du das ganze Thema? Benötigt B-karre Deine Hilfe, oder suchst Du als Akademiker eine neue berufliche Herausforderung?
Steffen meint
Schon wieder so aggressiv und herabwürdigend. Du fällst damit ständig auf.
Solariseur meint
Prima. Dann ist meine Mühe nicht umsonst.
Kaum einer tippt hier mit dem Ziel, unauffällig zu bleiben. Selbst Du hast ja eine deutliche Motivation. Lass es einfach raus
B.Care meint
Vor allem denkt mein Fan mal wieder viel zu kurz. Auch der kleine Bandarbeiter profitiert, wenn sich die jungen Ingenieure bei den OEM bewerben.
Solariseur meint
Können sie gerne machen. Hab ich das irgendwie irgendwo als Fehlentscheidung dargestelt?
Besonders bei VW werden Massen an neuen MA gesucht.
Stellenangebote Fahrzeugwerk Zwickau:
Derzeit sind keine offenen Stellen ausgeschrieben.
Okay, Suche mal erweitert: Oh, sieht ja genauso traurig aus mit offenen Stellen.
Befürchte, die landen dann doch bei Tesla.
Solariseur meint
Antwort hängt im Filter. Dann eben anders:
Hab mal bei VW geschaut, was da an offenen Stellen (für Akademiker) ist. Musste mich sehr wundern. Was ist da los in dem Laden?
B.Care meint
Soli, das läuft über Headhunter Agenturen, bzw. die Hersteller werben direkt an den Unis. Trotzdem erstaunlich dass du nichts findest, ich habe bei den einschlägigen Jobbörsen auf Anhieb mehrere Hundert zu besetzende Ingenieursstellen nur bei VW gefunden. Ok, ist halt nicht dein Thema, sei dir verziehen.
Soeri# ch meint
@ Solariseur
Ich sehe dass, auch wie Steffen.
Dass Sie ziemlich aggresiv sind, sowie man objektiv gegen Tesla schreibt.
Jeder hat seine freie Meinung, auch um dass Thema Tesla. Ich finde es auch nicht gute was Hr. M. alles so mit seinen Angestellten macht.
Solariseur meint
Lass es doch einfach nicht an Dich heran, wenn es Dich stört. So handhabe ich es auch, wenn ich hier als Drogendealer, Taschendieb, Stasimitarbeiter usw. tituliert werde.
Heinz Staller meint
In Wahrheit trifft dich Kritik an Tesla bis ins Mark!
Powerwall Thorsten meint
Wie kann man nur mit so viel innerer Überzeugung so viel Meinung zu Dingen verbreiten, von denen man offensichtlich nicht nur wenig, sondern sogar gar keine Ahnung hat?
Hast Du eventuell einmal ein Praktikum in Da vids Beraterfirma gemacht?
Das würde zumindest vieles erklären.
Steffen meint
Ist aber doch Fakt, dass Tesla hier nicht auf den Spitzenplätzen liegt. Steht im Artikel. Verbreitest du nun schon alternative Fakten, nur weil es nicht in dein Weltbild passt?
Powerwall Thorsten meint
Ach ist die Unterstützung von B.ware unter anderem Namen so spät noch wach – das spricht ja auch Bände.
Lies den Artikel vielleicht noch einmal und dann komm vielleicht noch aus deiner Deutschlandblase heraus – Tesla hat offensichtlich keine Probleme genügend Top Ingenieure zu finden – es geht hier um Klasse nicht um Masse – dies scheinen hier einige Leser nicht differenzieren zu können.
Wenn der Marktführer 10% der Topleute entlässt, zu wem glaubst du geht dann der „Berufsanfänger“ von Uni oder gar FH?
Merkst du selber, oder?
Krasch meint
Verständlich – Alle meine Kommilitonen die zu BMW, Porsche, Audi oder Benz sind verdienen mehr als 100k im Jahr (und die meisten sind nur/noch Tarifbeschäftigte). Im Mittelstand ist das sehr viel schwieriger. Das meiste Geld für wenig/keine Arbeit bekommen aber die Kollegen die nach dem Studium in den Staatsdienst gegangen sind.
alupo meint
Kein Wunder kommen die alten OEMs mit ihren BEVs auf keine schwarze 0 wenn sie sogar Tarifangestellten ein 6-stelliges Gehalt zahlen. Dazu kommt dann noch der große Wasserkopf hinzu.
Ohne die CO2 Strafen würden die bis heute freiwillig keine BEVs verkaufen.
Und jetzt versuchen sie mit einer zeitlich perfekt abgestimmten gemeinsamen Rückzugsaktion ihr jeweiliges Verbrenneraus nach hinten zu verschieben.
Gut dass dabei weder Tesla noch die Chinesen mitmachen werden. Aber ich befürchte, dass wir in 10 Jahren bei der Autoproduktion da stehen werden wo Deutschland heute bei der Produktion von Handys, Fernsehern, Chips, PV etc. heute steht. Die Geschichte wird sich leider wiederholen. Aus der Geschichte lernt bzw. lernen meist nur eine oder bestenfalls 2 Generationen. Und den Mut, ein schuldenfinanziertes IRA Programm für die deutsche/europäische Wirtschaft aufzulegen um unabhängiger von China zu werden hat denke ich kein deutscher/europäischer Politiker.
B.Care meint
Bravo lupus, endlich mal einer der Klartext redet warum es ohne Lohndumping nicht möglich ist dass Unternehmen in Deutschland noch Gewinne einfahren!
Du solltest dringend Arbeitgeber werden, die Herzen deiner Mitarbeiter werden dir zufliegen.
Powerwall Thorsten meint
Wer B.ware liefert, der kann eben auch keine gewerkschaftlich geforderten A++ Gehälter einfordern.
Warum wohl haben sich die Mitarbeiter des eines Mercedes Standortes in den USA kürzlich gegen den Beitritt in die UAW (Gewekrschaft) ;-) ausgesprochen?
Richtig, die wollen wettbewerbsfähig bleiben.
Deutschland ist zu reich und fett geworden – Hungrig auf eigenen Wohlstand ist ein großer Teil der Welt geworden.
Da werden wir wohl fett in den SonnenUNTERGANG reiten müssen – so B.it
Franz Mueller meint
Und was haben Sie davon in München, Weissach, Ingolstadt und Stuttgart? Grundstücks- und Wohnungspreise mindestens 3x so teuer wie der Durchschnitt. Ein Entwicklungsingenieur in einer kleinen Stadt hat bei 2/3 des Gehalts ein wesentlich besseres Wohlstandsniveau.
OnlyAFoolUsesGoogleAndroid meint
Warum diese Differenzierung zwischen „verdienen“ und „bekommen“ bei den Staatsbediensteten. Kannst du das persönlich einschätzen, ob die anderen es „verdienen“ und die anderen nicht?