Toyota könnte den Corolla in der nächsten Generation optisch umfassend überarbeitet auf den Markt bringen. Darauf lassen Teaser eines Konzepts schließen, das diesen Monat bei der Tokyo Motor Show enthüllt werden soll. Details hat das Unternehmen noch nicht veröffentlicht.
Eine Ladeklappe vorne links seitlich oberhalb des Radkastens des Konzeptwagens weist auf ein Plug-in-Hybrid- oder Elektroauto hin. Die nahezu komplett geschlossene Front lässt einen Vollstromer vermuten, da so ein Fahrzeug weniger Kühlbedarf als ein Verbrenner hat.
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Den aktuellen Corolla gibt es nur als Vollhybrid ohne größere E-Reichweite und externe Lademöglichkeit. Er kommt zudem hierzulande als kompaktes Fließheck-Modell sowie in einer geräumigeren Kombivariante daher. Seit 2018 steht die jüngste Generation bei den Händlern. Die Limousinen-Version wird in Europa nur in ausgewählten Ländern angeboten, nicht in Deutschland.
Die angekündigte Neuinterpretation scheint laut dem Teaser wenig mit dem bisherigen Design zu tun zu haben. Zu sehen ist eine futuristisch wirkende Stufenheck-Limousine mit nahezu geschlossener Front, bei der die Scheinwerfer links und rechts von einer durchgehenden Lichtleiste verbunden werden. Der Wagen weist eine geschwungene, stromlinienförmige Dachlinie und bündige Türgriffe auf. Hinten fallen ein durchgehender Lichtbalken und darüber ein Entenbürzel-Heckspoiler ins Auge.
Karl Idstein meint
Ich meine, hier in dem Corolla-Konzept vor allem auch Anleihen an die aktuelle Prius-Modellreihe wieder zu erkennen. Wir fahren jenen aktuellen Prius – also 5. Prius-Generation – seit 2024 und finden das Design sehr gelungen. Was man bekanntlich bei den vorherigen Prius-Generationen 1-4 nicht immer behaupten konnte;)
MrBlueEyes meint
GLC Konfigurator ist Online
„Long Range“ kostet 3400€ extra… dann Listenpreis 75.000€
Wie ich schon prophezeite… wird viel teurer als der iX3… viel Erfolg damit an Mercedes…. /s
Mäx meint
Ist zwar OT aber hab mich mal kurz durchgeklickt.
Komme bei ca. 85k raus bei 649km Reichweite.
Also so ca. 7k teurer mit 200km weniger WLTP Reichweite.
Jetzt muss man mal reale Verbräuche abwarten ob das wirklich so eindeutig pro BMW ausfällt.
Zu Gute halten muss man Mercedes, dass der GLC in Bremen gebaut wird.
Gernot meint
Wobei „Longe Range“ eben anders als bei anderen Autos keine größere Batterie bedeutet, sondern mit einem Paket aus dynamischer Fahrwerksregulierung (=Absenkung bei hohen Geschwindigkeiten), aerodynamischen Felgen und Rollwiderstandsarmen Reifen will Mercedes 38 WLTP-km mehr rausquetschen.
Für 3.400 Euro kann man heute auch locker 30-50 KWh zusätzlich an Batteriekapazität einbauen und hat dann 200-300km mehr Reichweite.
Man bekommt mit dem Long-Range-Paket auch die deutliche bessere Luftfederung und kann argumentieren, dass das eben den Komfort auf Langstrecke erhöht und deshalb „Long Range“. Aber wenn im Kontext von Elektroautos von „Long Range“ die Rede ist, dann hat es sich etabliert, dass das eine besonders hohe Reichweite meint. Und da stehen beim Mercedes GLS dann 3.400 Euro für 38 Mehr-Kilometer. Ein Witz. Ein ganz schlechter. Es passt letztlich einfach nahtlos in die strategischen Leistungen und das Marketing unter Källenius: alles ein einziger Frontalunfall.
MrBlueEyes meint
Korrekt 👍
Walter Bernau meint
Und was hat das mit dem Artikel über Toyota zu tun?