Toyota bietet einen garantierten „E-Bonus“ für alle Modelle mit Stecker an. Er gilt damit für vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride der japanischen Marke. Der Bonus kann bei Leasing, Finanzierung und Barzahlung genutzt werden.
Bei den aufgeführten Einstiegsversionen liegen die garantierten Beträge je nach Modell zwischen 4200 und 7600 Euro. Mit steigender Ausstattungsvariante erhöht sich der E-Bonus, je nach Modell und Ausstattung sind bis zu 8100 Euro möglich.
| Modell | Garantierter „E‑Bonus“ |
|---|---|
| Toyota bZ4X | 7000 € |
| Toyota bZ4X Touring | 7600 € |
| Toyota C‑HR+ | 7000 € |
| Toyota Urban Cruiser | 6500 € |
| Toyota Proace Verso Electric | 5100 € |
| Toyota Proace City Verso Electric | 4700 € |
| Toyota RAV4 Plug‑in Hybrid | 4500 € |
| Toyota Prius Plug‑in Hybrid | 4200 € |
| Toyota C‑HR Plug‑in Hybrid | 4400 € |
Zusätzlich kann die staatliche Stromer-Kaufprämie in Deutschland in Anspruch genommen werden. Für rein batterieelektrische Modelle sind bis zu 6000 Euro vorgesehen, für Plug-in-Hybridfahrzeuge bis zu 4500 Euro. Förderfähig sind alle vollelektrischen Pkw sowie sämtliche Pkw mit Plug-in-Hybridantrieb von Toyota.
Die Bundesförderung wie auch die Höhe des Zuschusses sind an individuelle Voraussetzungen geknüpft. Maßgeblich sind insbesondere das Haushaltseinkommen und die Zahl der Kinder im Haushalt des Antragstellers. Werden die Fördervoraussetzungen erfüllt, lässt sich die staatliche Förderung mit Toyotas E-Bonus kombinieren.
Mike meint
In Japan bekommt man dank Förderung den Wagen für die Hälfte seines Neupreises.
Egon_meier meint
der norwegische Markt ist der einzige, wo Toyota-BEV bedeutsam sind.
Die Gründe sind schleierhaft … angeblich sollen dort Fahrzeuge verschleudert werden.
allmählich muss auch in Rest-Europa was passieren denn die c02-Grenzen rücken näher – auch für Toyota mit seinen Voll-Hybriden
MichaelEV meint
„denn die c02-Grenzen rücken näher – auch für Toyota mit seinen Voll-Hybriden“
In eurer alternativen Realität vielleicht…
Zu den Fakten: Toyota ist Stand Juni für den Zeitraum Jan 2025 bis Jun 2026 2g in der Übererfüllung, nur auf dieses Jahr bezogen sind es sogar 6g Übererfüllung. Toyota hat absolut kein Problem mit den CO2-Flottenzielen.
Wenn man mal auf das Schlusslicht der Pools schaut, was entdeckt man da: VW!
Die größte relative Verfehlung und absolut gesehen ist es aufgrund der Stückzahlen noch sehr viel schlimmer.
Auf das Jahr 2025 betrachtet (ohne Streckung) hätten bekanntlich 500.000 BEVs gefehlt, ca. die Hälfte davon beim VW-Konzern. Aber Rettung naht, indem Porsche den VW-Pool verlässt und sich XPeng anschließt