Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach den ersten acht Zulassungsmonaten des Jahres 2026 veröffentlicht.
Der Anteil der Neuzulassungen mit alternativen Antrieben am Gesamtzulassungsvolumen von 1.965.024 Pkw erreichte mit 1.306.190 Neuwagen insgesamt 66,5 Prozent.
Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen (Elektro/BEV, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) überstieg das Niveau der ersten acht Monate des Vorjahres somit um 22,2 Prozent.
735.364 Neuwagen, beziehungsweise 37,4 Prozent, waren mit einem Elektroantrieb (Elektro/BEV, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle) ausgestattet und damit 39,6 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum 2025.
515.545 Elektro/BEV-Pkw wurden im Berichtszeitraum neu zugelassen. Das entspricht einem Anteil von 26,2 Prozent am Gesamtzulassungsvolumen und einem Anstieg von 53,1 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
MK meint
Und für die, die aus der Statistik schon wieder schließen, dass VW bei den BEV kein Wachstum verzeichne: Schauen wir mal auf die Konzernzahlen:
Audi: Von 25.803 BEV rauf auf 34.260
Porsche: 6.183 -> 6.782
Seat/Cupra: 20.802 -> 24.682
Skoda: 30.265 -> 48.323
VW: 68.004 -> 66.584
Gesamt: 151.057 -> 180.631
Macht auf Konzernbasis ein Plus von 19,6% binnen Jahresfrist (was natürlich trotzdem schwächer als das Marktwachstum ist)
hu.ms meint
Wie tesla im letzten jahr ist bei VW-MEB 2026 facelift-jahr. Da werden weniger „alte“ gekauft und die neuen sind noch kaum ausgeliefert.
Deity meint
Überrascht bin ich von den Zahlen von Porsche.
Porsche wird ja wegen seiner Absatzschwäche ordentlich durch die Medien getrieben und der Großteil schiebt das auf eine gescheiterte Modellpolitik und Elektrifizierung.
Zumindest in Deutschland sind die BEV Absatzzahlen ja weit über dem Durchschnitt. Wenn Porsche irgendwie schwächelt, dann ja scheinbar beim Absatz von Verbrennern.
Mäx meint
Guck dir mal die Absatzzahlen in China an.
Dann wird deutlich wo das Problem liegt und wo bisher Geld verdient wurde.
Abgesehen davon ist der Taycan aber mittlerweile unter den langfristig gesteckten Zielen mit 20k pro Jahr.
Aktuell ist man irgendwo bei 10k, daher die Überlegung Taycan und Panamera zusammenzulegen.
South meint
Natürlich muss man den Irankrieg, das ausquetschen der Ölfirmen und die Subventionen im Geiste berücksichtigen, aber es sind mal wieder 50% Wachstum beim BEV… somit 26,2% …yeah… das haben nur wenige vorhergesehen…
Und das ist sogar eher konservativ, weil ja am Jahresanfang die „schwächeren“ BEV Monate waren… aktuelle Monate zeigen sogar noch höhere Zahlen… zudem ziehen auch im restlichen Europa die Zahlen ordentlich an…
David (der 2.!) meint
Welche Seat BEVs gibt es denn? Müsste dort nicht Cupra stehen?
eBikerin meint
Ja da müsste Cupra stehen.
Ossisailor meint
Seat ist die Mutter von Cupra.
eBikerin meint
Cupra wird mittlerweile als eigenständige Marke geführt.
MK meint
@Ossisailor:
Hier geht es ja um „Marken“, nicht um „Unternehmen“.
Daniel S meint
Jeder 4. Neuwagen in D ist ein BEV. Wann wird es jeder 3. sein?
Futureman meint
Da viele Hersteller inzwischen lange Lieferzeiten haben, werden sich die aktuellen hohen Bestellzahlen erst in den nächsten Monaten auswirken. Und da die Spritpreise weiterhin kein Halten kennen, werden die Verkäufe bei Verbrennern weiter nach unten gehen. Denke, ab dem 4. Quartal sind wir bei einem Drittel BEV-Anteil.
eBikerin meint
32,4 % ist doch schon sehr nah am Drittel, oder nicht?
eBikerin meint
War im August doch schon ganz nah dran mit 32,4%