Alpine gibt mit einer Skulptur einen ersten Ausblick auf zentrale Designelemente der dritten Generation der A110, die erstmals elektrisch sein wird. Grundlage des künftigen Modells ist die neue Alpine Performance Platform (APP), die im Frühjahr im Rahmen der Vorstellung des Strategieplans FutuREady des Mutterkonzerns Renault Group präsentiert wurde. Im Juli war die Plattform beim Goodwood Festival of Speed mit dem Entwicklungsträger A110 Future erstmals vor Publikum in Aktion zu sehen.
Die scheinbar schwebende Skulptur wird von einem leichten blauen Schleier umhüllt, der ihre Form nicht vollständig verdeckt, sondern Proportionen und charakteristische Linien erkennen lässt. Der Schleier steht den Angaben zufolge für Leichtigkeit und Aerodynamik und soll einen Moment hoher Spannung und Dynamik darstellen. Die Skulptur sei unter anderem von der Concorde inspiriert, wobei „der Moment des Schallmauerdurchbruchs“ als zentrales Leitmotiv ihrer Gestaltung diente, heißt es.
Zugleich greife die Skulptur Merkmale auf, die die A110 seit Jahrzehnten prägten. Dazu gehörten eine markante V-förmige Frontpartie, eine angedeutete doppelte Lichtsignatur und skulptural modellierte Flanken. Die dritte Generation solle damit unverkennbar als A110 erkennbar bleiben.
Die Proportionen der künftigen A110 werden von einer Linienführung geprägt, die sich von der Front bis zum abgesenkten Heck erstreckt. Die aerodynamisch geformte Fahrgastzelle liegt zwischen den ausgeformten Radhäusern. „Unter dem Schleier offenbart sich eine Formensprache, die sportliche Dynamik mit skulpturaler Eleganz und technischer Präzision vereint“, so Alpine.
Die Skulptur verbinde einen eigenständigen künstlerischen Ausdruck mit der technologischen Grundlage der kommenden A110, erklärt Alpine. Sie vermittele die gestalterische Vision der Designer für die dritte Generation und zeige bereits zentrale Elemente des künftigen Designs.
Viele technische Details zur neuen A110 mit reinem Elektroantrieb gibt es bisher nicht. Für die Standardversion wird aber ein Gewicht von ungefähr 1500 Kilogramm in Aussicht gestellt, das bei späteren Weiterentwicklungen weiter sinken soll. Die Batterie soll ungefähr 80 kWh groß sein und eine Reichweite von etwa 500 Kilometern ermöglichen. Zugleich wurde der Energiebedarf so ausgelegt, dass das Auto 20 Minuten volle Performance liefern kann. Die neue Generation mit E-Antrieb wird sich laut dem Alpine-Chef sehr gut fahren – „sogar noch besser als das Auto, das wir heute haben“.
mipu meint
Wow, das wird ein echt schönes Auto. Die Silhouette und die sichtbaren Details sprechen für sich. Die bisher genannten technischen Details klingen auch gut, für so ein Fahrzeug. Renault/Alpine macht eine Menge richtig, während Porsche nichts derartiges auf die Reihe bekommt.
Mäx meint
Wie lange das Fahrzeug noch bis zur Serienreife braucht und wie die technischen Daten sind muss man abwarten.
Der elektrische 718 wurde zwar schon 10x verschoben, und auch mal ganz abgesagt, nähert sich wohl aber der Serienreife. Es werden immer mehr Prototypen gesichtet mit weniger Tarnung.
Somit werden beider Hersteller in absehbarer Zeit ein ähnliches Fahrzeug an den Start bringen. Wenn das dann der Fall ist kann man beide Fahrzeuge vergleichen und gucken welches besser ist.
EVrules meint
Als Info zu finden ist, dass die neue, elektrische A110 auf dem Pariser Autosalon präsentiert werden soll – also durchaus konsequenter als der 718er und nach wie vor geplant für die Markteinführung 2027.
Mäx meint
Mir ging es um: Porsche bekommt nichts derartiges auf die Reihe.
Was so ja defacto nicht ganz stimmt, weil die 718 Prototypen rumfahren (vom elektrischen A110 wäre mir das nicht bekannt oder doch?) und zum anderen eben auch daran liegt, dass das Projekt zwischenzeitlich ganz auf Eis gelegt wurde (Probleme mit Zulieferer der Batterien usw.).