Porsche feiert Start des Elektro-Macan in Leipzig

Porsche hat in Leipzig den offiziellen Start der Elektromobilität an seinem sächsischen Produktionsstandort gefeiert. In den vergangenen Jahren hat der Sportwagenhersteller eigenen Angaben nach rund 600 Millionen Euro in den Ausbau des Werks investiert, um den neuen, rein elektrischen Macan fertigen zu können.

Derzeit mehr als 4.600 Mitarbeiter produzieren im sächsischen Porsche-Werk die Modelle Macan und Panamera. Die Produktion des komplett neuen Macan mit Batterieantrieb befindet sich aktuell im Hochlauf. Das Werk sei künftig auf maximale Flexibilität ausgelegt: Benzin-, Hybrid- und vollelektrische Fahrzeuge laufen über eine Fertigungslinie, erklärt Porsche.

Der neue Macan ist nach dem Taycan das zweite vollelektrische Porsche-Modell auf dem Markt. Der Sportwagenhersteller will im Jahr 2030 mehr als 80 Prozent der Neufahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb auszuliefern – „abhängig von der Nachfrage der Kunden und der Entwicklung der Elektromobilität in den einzelnen Weltregionen“.

„Bei Porsche sind wir davon überzeugt: Elektromobilität ist die Zukunft. Es ist eine Gemeinschaftsaufgabe von Wirtschaft, Politik und Gesellschaft, die Transformation der Mobilität gemeinsam voranzutreiben“, sagte Vorstandsvorsitzender Oliver Blume beim Start der Macan-Produktion. „Die Transformation verläuft aber nicht überall gleich schnell. Daher stellen wir uns flexibel auf – mit einem attraktiven Produktportfolio. Und mit einem Dreiklang der Antriebsarten bestehend aus emotionalen Verbrennern, effizienten Plug-in Hybriden und vollelektrischen Modellen. Das Porsche-Werk Leipzig ist hinsichtlich Flexibilität und Nachhaltigkeit Vorreiter und Aushängeschild. Für Porsche selbst, aber auch für die Automobilindustrie insgesamt.“

In Leipzig läuft der elektrische Macan laut Porsche bilanziell CO₂-neutral vom Band. „Wir verfolgen in der Porsche-Produktion an allen unseren Standorten konsequent den Ansatz ‚smart, lean and green‘. Das heißt: Unsere Vision ist eine intelligent vernetzte Fabrik, deren Einfluss auf die Umwelt möglichst gering ist“, so Produktionsvorstand Albrecht Reimold. „Zudem arbeiten wir bei Porsche auf eine bilanziell CO₂-neutrale Wertschöpfungskette der neu produzierten Fahrzeuge im Jahr 2030 hin.“

Der neue Macan ist als Einstiegsmodell 4.784 Millimeter lang, 1.938 Millimeter breit und 1.622 Millimeter hoch (Bisher: 4.726/1.927/1.621 mm). Dem im Vergleich zum Vorgänger um 86 Millimeter längeren Radstand (2.893 mm) stehen kurze Überhänge vorne und hinten gegenüber. Neben einem neuen Design nutzt das Modell eine neue Architektur: die von Porsche gemeinsam mit Audi entwickelte PPE (Premium Platform Electric). Geboten werden mehrere Versionen mit bis zu 470 kW (639 PS) Leistung und 613 Kilometer Reichweite.

Während der bisherige Macan mit Vier- und Sechszylinder-Motoren in ausgewählten Märkten außerhalb Europas noch eine Weile im Angebot bleibt, ist innerhalb der Europäischen Union zum 1. Juli 2024 Schluss.