Im August konnte der VW ID.3 erneut die Spitze der deutschen Elektroauto-Neuzulassungen erobern – zum dritten Mal in Folge. Mit 2.350 Neuzulassungen sicherte sich das Kompaktmodell fast 6 Prozent Marktanteil und damit den ersten Platz unter den reinen Stromern, wie aus den Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervorgeht. Insgesamt wurden im vergangenen Monat 39.367 neue Elektroautos registriert, was einem Zuwachs von 45,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht.
Auf dem zweiten Platz folgen der VW ID.4 (inkl. des Derivats ID.5) mit zusammen 1.814 Neuzulassungen. Auch der Skoda Elroq konnte mit 1.731 neu registrierten Fahrzeugen einen starken Monat verzeichnen und sich damit den dritten Rang sichern. Knapp dahinter platzierte sich der VW ID.7, der im Vormonat noch auf dem dritten Platz gelegen hatte, diesmal jedoch mit 1.717 Neuzulassungen leicht hinter dem Elroq landete.
Für den BMW iX1 reichte es im August mit 1.645 Neuzulassungen für den fünften Platz, ein leichter Rückgang im Vergleich zum Juli. Direkt dahinter folgt der Skoda Enyaq mit 1.456 Einheiten. Der elektrische Mini konnte sich mit 1.364 Neuzulassungen den siebten Platz sichern.
| Rang | Modell | August |
|---|---|---|
| 1 | VW ID.3 | 2.350 |
| 2 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 1.814 |
| 3 | Skoda Elroq | 1.731 |
| 4 | VW ID.7 | 1.717 |
| 5 | BMW iX1 | 1.645 |
| 6 | Skoda Enyaq | 1.456 |
| 7 | Mini Electric | 1.364 |
| 8 | Audi Q4 e-tron | 1.163 |
| 9 | Ford Explorer | 1.161 |
| 10 | Cupra Born | 1.134 |
Der Audi Q4 e-tron, der im Juli nicht in den Top 10 vertreten war, kehrte mit 1.163 Neuzulassungen auf den achten Platz zurück. Nur zwei Fahrzeuge weniger, nämlich 1.161, verzeichnete der Ford Explorer, der sich damit den neunten Platz sicherte. Die Top 10 wurden vom Cupra Born mit 1.134 neu zugelassenen Fahrzeugen komplettiert.
Erstmals seit Monaten nicht mehr unter den zehn meistzugelassenen E-Autos vertreten ist das Tesla Model Y. Im Juli nur 637 und im August 678 Neuzulassungen bedeuten ein weiteres Absinken der Nachfrage nach dem früheren Bestseller. Schon im Juni hatte das US-amerikanische Mittelklasse-SUV mit 1.304 Einheiten gerade noch Platz zehn erreicht.
Kirky meint
Heute das schöne Wetter genutzt und Motorrad gefahren. 8 Liter V Power (mehr geht in den Tank der Custom Harley nicht) plus Bleiersatz.
Regt sich doch wirklich jemand über den Preis von E10 auf (traurig, wer sowas aus finanziellen Gründen tanken muss).
Die Tanke hat sogar einen kleinen Aufkleber an den Säulen, die darauf hinweist – mehr als die Hälfte deiner 80€ sind in die Tasche des Staates geflossen. Habe ihn darauf hingewiesen, dass SPD und Grüne möchten, dass da in ein paar Jahren 120€ auf dem Kassenbon sparen. So bewusst war ihm die absurde Höhe der Abgaben nicht – ich hoffe er wird sich die Infos zu Herzen nehmen und entsprechend wählen.
Wieder einen kleinen Schritt bei meiner politischen Arbeit weitergekommen.
Dann mit dem 100% Tüv-abgesegneten Motorrad ab zur Eisdiele. Ein paar haben sich gefreut, ein paar waren sichtlich genervt, was wiederum mich gefreut hat. Ende der 50er, Anfang der 60er war man halt noch nicht so weit mit Schallschutz. Bei Firmen wie S&S, Jackyll & Hyde weiß man das, kennt die StVO sehr gut und bietet entsprechende Abgasanlagen für legalen Spaß an – auch wenn das schon mal so viel kostet wie ein neues E-Lastenrad.
Dan meint
Wer?
Kirky meint
Möchtest du an meiner politischen Arbeit partizipieren David?
Kirkys Namen hab ich beschlagnahmt, bis meiner wieder ohne Prüfung durchgeht.
Kirky meint
Hast du beschlagnahmt, soso.
Stromspender meint
Und dann bist du zu blöde die Garantiebedingungen eines südkoreanischen Herstellers zu lesen und zu verstehen.
Warum wundert mich das jetzt nicht…
Future meint
Manche springen aus dem Flugzeug und andere fahren Motorrad. Es gibt eben gefährliche Hobbys, wenn das Leben halt so langweilig ist.
Gerry meint
…da hat wieder einer das Thema nicht verstanden 😂.
Moderator, bitte den themenfernen Käse löschen 😄. Danke👍.
Kirky meint
Soll keiner erfahren hm?
„Hey Leute, es ändert sich rein gar nichts, es gibt kein Verbot, 2035 geht alles genauso weiter wie jetzt!“
Lüge. Die meisten Menschen wissen, was ihnen genommen werden soll. Wer es noch nicht weiß, den kläre ich über Euren krankhaften Hass aufs Auto auf.
Jörg2 meint
Ich vermute, auch die Ergebnisse von Darmspiegelungen sind hier etwas fehl am Platze, von mäßigem Interesse… egal, wieviel notwendige, sinnhafte Aufklärung man mit dem Thema verknüpfen kann.
Es gibt aber sicherlich irgendo ein Darmspiegel-Forum. Bestimmt auch irgendwas mit altem Motorrad und geradeso zulassungsfähigen Abgasanlagen…,
Stromspender meint
„Krankhafter Hass“, soso.
So wie du dich hier aufkofferst, könnte es ja auch an kognitiver Dissonanz bei dir liegen.
PS: Hast du jetzt endlich die Garantiebedingungen deines Kia Ceed gelesen (und verstanden)?
MrBlueEyes meint
Du solltest mal lieber recherchieren, was der fortschreitende, menschengemachte Klimawandel dir alles nehmen wird 🙄
Kirky meint
Das ist hier doch nur einer der Namen, die ich nutze. Der originale K. hat mit dem Namensdiebstahl angefangen und schweigt nun.
Der Klimawandel wird mir persönlich nichts nehmen. Ihr seid einfach ein Haufen Apokalyptiker, das Ganze ist zu einem radikalen Kult verkommen.
Aber die bürgerliche Mitte hat das gemerkt und steuert gegen.
Mary Schmitt meint
Die Verrücktheit des Rentners in der Zone sucht immer neue Durchbrüche.
Future meint
Natürlich müssen die Autos weg. Das ist ja klar. Einige Städte in Europa sind schon gut dabei. Und das beste ist, dass die Stadtbewohner die dreckigen Karren auch nicht vermissen. Die Kirkys im Land sollten sich mal mit den Menschen aus Gent, Utrecht oder Houten unterhalten.
Kirky meint
Future, das Beste ist, dass die bürgerliche Mitte die Politik wieder übernimmt und uns zurück auf einen guten, konservativen Kurs führt. So wie in den USA.
Die EU und die USA können damit wieder gute starke Partner werden.
Besser als sich von China abhängig zu machen.
Wenn ich mir die Wahlergebnisse, Wahlprognosen und die Privatkäufe von E-Autos ansehe, dann weiß ich dass du und deine Freunde hier im echten Leben keinerlei Relevanz haben. 90% der Menschen denken wir ich, und das lässt mich ungemein gut schlafen.
Stromspender meint
„…das Beste ist, dass die bürgerliche Mitte die Politik wieder übernimmt und uns zurück auf einen guten, konservativen Kurs führt. So wie in den USA.“
Aha, für dich ist ein „guter, konservativer Kurs“ der Weg, der die USA in eine Autokratie (in Personalunion mit einer Kleptokratie) führt.
Sorry, da bin ich jetzt raus. Damit stehst du nicht mehr auf dem Boden unseres Grundgesetzes.
Future meint
Sobald Chrupalla und Weidel die Regierung übernommen haben, ist Deutschland endlich wieder eine freie Demokratie so wie es jetzt in Amerika ist. Das wird alles ganz großartig. Trump wird dann auch diese ollen Zölle abschaffen und Deutschland wieder so gut schützen wie gewohnt. China wird Deutschland dann nicht natürlich mehr brauchen. Vielleicht gibt es sogar wieder innerdeutsche Grenzen. Das sind alles glänzenden Aussichten mit blühenden Landschaften – so schön wie früher wird es ganz bestimmt. An den Eisdielen gibt es sicherlich immer etwas Sprit für die Motorradfahrer. Das ist jetzt keine Satire, falls das so klingen sollte.
Tinto meint
Innerdeutsche Grenzen gibt es immer noch. Bei mir sogar ganz in der Nähe. Ab und an schwimme ich sogar von BW nach Bayern und zurück. Ganz im ernst, keine Satire :-)
M. meint
@ecomento
Was hat diese peinliche ich-hab-den-längeren-Story hier zu suchen?
ID.alist meint
V-Power bei eine Harley zu nutzen ist Perlen für die Säue. Das Ding braucht höchstens 92 Oktan und die Versager haben keine Ahnung was die bekommen. Und da noch Bleiersatz, weil so ein Museumsstück, sollte neben „Little Boy“ ausgestellt werden, ohne Blei überhitzen würde.
Aber wer V-Power tankt und dann auch die Werbeschilder der Öl-Multis die jedes Jahr mehr Profit erwirtschaften glaubt, der ist nicht mehr zu retten.
Mach weiterhin Krach ohne dafür irgend eine Leistung zu bekommen, und dann erklär mir wer will Dir was wegnehmen?
Viel Spaß weiterhin mit deinen lächerlichen Hobby.
Ralf meint
Irgendwo müssen die Bierplunzen ja eine Auflage finden, während mit dem Wandschrank durch die Gegend getuckert wird….. Harleys sind wirklich die Vorstufe zum Rollator…….
Mann, das ist fast so g….. wie die Treckerfahrer, die mit einem angehängten Wohnwagen mit 25km/h quer durch Europa tuckern und die riesigen Autoschlangen hinter ihnen mit dem Dieselgestank zumüllen und sich dabei waaaaaahnsinnig toll vorkommen.
Bescheuerter gehts nun wirklich nicht mehr.
Kirky meint
Museumsstück klingt nun Mal viel geiler als durch Euro 5 beschnittene Maschinen. Deine Wur, wie dir der Geifer vorm Maul schäumt weil jemand wagt Spaß zu haben – das macht das Hobby für mich so wertvoll. Ausserdem steigt das Ding jedes Jahr im Wert, also ist durchaus auch ein rationaler Aspekt dabei.
Ralf meint
Und die normalen Autofahrer müssen die tattrigen Verkehrsinseln umschiffen, die den Verkehr behindern.
Na ja, das Outfit kann man auch noch im Seniorenheim beim Karnevals-Kaffeekränzchen auftragen. Und mit den Stiefeln der Agathe aus dem Nebenzimmer auf die Pantoffeln treten ……
Erinnert mich irgendwie an die martialischen Heay-metal-Singer: da bleibt auch nur ein Zündholz übrig, wenn die Verkleidung weg ist ;-)
Kirky meint
Ralf, wer direkt auf die persönliche Ebene geht hat wohl nicht allzuviele sachliche Argumente. Ich kann dir versichern, eine Party beim MC ist schon spannender als im Altersheim. Ein Spaßverweigerer wie du würde direkt einem Herzinfarkt bekommen, zumal auch Frauen anwesend sind. Komm doch nächstes Mal vorbei, dann siehst du im Alter von 52 Jahren vielleicht ja doch noch echte Hupen.
Futureman meint
Habe am Wochenende wieder einige aufgeklärt, dass es mit der CDU keine Fortschritt geben wird und die AFD zurück in die Steinzeit will. War zwar auch sinnlos, weil alte eingefahrene Meinungen kann man nicht ändern. Und ob uns noch mehr Egoismus, wie in den USA hilft, wage ich zu bezweifeln.
Dan meint
Franz Tunfisch kommt mit seinem Zeug nicht mehr durch. Deutschland ist das Land, in dem wir leben. Also interessiert, dass Tesla hier am Ende ist. Um den Bezug zum Artikel herzustellen, ist gerade aus der Tesla-Fanbase der ID.3 von Anfang an geschmäht worden. Er ist aber, ganz im Gegenteil, ein großer Erfolg, wie Platz 1 im sechsten Modelljahr beweist.
Deutschland ist aber auch der Leitmarkt in Europa und der drittgrößte Markt der Welt für Elektroautos. Deshalb steht hier das Tesla-Werk und wenn sie dort im Januar anfangen, die Autos für Deutschland zu bauen, sind sie mit den 11.500 Karren, die sie bisher hier zulassen konnten, nach zwei Wochen durch. Das wird also langsam zur Existenzfrage.
In Europa sind es 134.000 Zulassungen nach 2/3 des Jahres. Das läuft also auf eine Zahl unter 200.000 hinaus. Da hätte man dann 140.000 Zulassungen in nur einem Jahr verloren. Was für ein Strafgericht!
Kokopelli meint
Freu dich doch Da.vid über den Erfolg für deinen geliebten id.3…Aber es ist genauso wie bei elektroautonews, da brauchtest du auch mehrere Namen um doch immer das gleiche schreiben zu können. Leider so durchschaubar.
hu.ms meint
Dass Elon das tesla-image in europa auf jahre hinaus zerstört hat kann man nicht oft genug scheiben. Fehlende weiterentwicklung (reichweite, karosserien u.a.) tun ein übriges.
Jörg2 meint
„Europa“? Sicher? Ich dachte bisher, dass Thema „AfD“ würde nur in D eine Rolle spielen.
Frank von Thun meint
Lustig, was die Tesla-Hasser komplett ignorieren:
der deutsche Markt ist ein Dorfteich!
Tesla ist im Rest der Welt absoluter Marktführer , Model 3 Y und jetzt YL sind die meist verkauften Autos der Welt
Deine Mudder meint
Das weltweit meistverkaufte Auto 2024 war der Toyota RAV4 knapp vor dem Model Y.
Toyota hat gleich 5 Modelle in den globalen Top 10
1 RAV 4
3 Corolla Cross
5 Corolla
6 Hillux
8 Camry
2 Model Y
9 Model 3
Deine Mudder meint
https://de.motor1.com/news/763947/10-meistverkaufte-autos-2024/
Kokopelli meint
Stimmt, der Volkswagenkonzern kein einziges. Aber hier geht es ja um den kleinen deutschen Markt.
M. meint
Naja, Moment.
Es hieß doch, Tesla sei weltweiter Marktführer.
Wenn dann jemand sagt, in Wirklichkeit sei das Toyota – was hat das mit VW zu tun?
Und, mit Verlaub: Marktführerschaft zeichnet sich durch den Gesamtabsatz aus, nicht durch den Erfolg einzelner Modelle.
Die gehören natürlich dazu, aber das reicht nicht.
Ganz allgemein, nicht bezogen auf irgendeine Marke.
Dan meint
Der VW Konzern ist der weltweit größte und erfolgreichste Automobilkonzern nach Umsatz. Tesla verschwindet gerade vom deutschen Markt.
Kokopelli meint
Ja, David, nach Umsatz…Nach Absatz ist Volkswagen nur die Nummer 2. Nach Gewinn, darüber reden wir gar nicht erst.
Und von Tesla rede ich nicht, über den Hersteller könnt ihr euch in gewohnter Manier auslassen.
Kokopelli meint
Ja, David, nach Umsatz…Nach Absatz ist Volkswagen nur die Nummer 2. Nach Gewinn, darüber reden wir gar nicht erst.
Und von Tesla rede ich nicht, über den Hersteller könnt ihr euch in gewohnter Manier auslassen.
Fred Feuerstein meint
Also um hier in der Diskussion einzuhaken, den Gesamtabsatz führt nach wie vor Toyota an. Kein Tesla, kein Volkswagen. Ganz einfach.
M. meint
Ja, das stimmt, Fred.
Ich vermute (!), „Dan“ meint den Umsatz. Da liegt VW in meiner Erinnerung vorne. Kann mich aber irren.
Das Thema haben wir nicht zum ersten Mal.
hu.ms meint
Der kleine deutsche markt, der der drittgrößte weltweit ist.
Deine Mudder meint
Kein deutsches oder europäisches Auto ist in den globalen Top 10, dafür Ford (F150) und Honda. Das zeigt auch, wie irrelevant der deutsche und europäische Markt eigentlich ist, der Hillux (Platz 6) wird in den USA oder China garnicht verkauft und hat es trotzdem in die Top 10 geschafft.
Toyota wird hier gerne belächelt, das ist sehr voreilig und arrogant. Tesla ist nur noch ein Witz.
Dan meint
Wer in dieser Statistik vorne ist, ist mittelfristig verloren. Denn die Zeit des einen Fahrzeugs für Alle ist langsam vorbei.
Heute möchte man es individueller und das bedeutet günstige Plattform und darauf viele Varianten. So wie VW auch in Deutschland gar keinen alleinigen Bestseller hat, sondern – wie man sieht – acht. Genauer sogar 10. Alle MEB-Varianten sind Treffer. Selbst der Capri läuft.
Diese Strategie senkt die Kosten und verteilt das Risiko, weil es immer passieren kann, dass sich Geschmäcker oder Verhältnisse oder Regeln ändern. Hätte Tesla auf einer Plattform gebaut, wären z.B. die Megeflops X und CyberTruck weniger schlimm gewesen.
Aztasu meint
Absolut korrekt, Dan.
Jörg2 meint
Dan
Deine Einschätzung (Individualismus) trifft sicherlich auf einen großen Teil des Pkw-Marktes zu. Ob das so bleibt? Ich glaube nicht. Bei „Nutzung“ statt „Besitz“ wird sich das (mMn) deutlich in Richtung P/L, mit Hauptaugenmerk auf P (so klein wie möglich) und der Akzeptanz eines geradeso ausreichendem L verschieben. S. Taxigebrauch, CarSharing, die eher langweiligen Vermieterfahrzeuge…
Und, wie schon einmal geschrieben: ein Teil der Individualisierung könnte sich auf den Bereich Software verschieben.
Will sagen: ob Mehrmarkenstrategien, Ausdifferenzierungen im Blechkleid.. auch zukünftig gute Strategien im Massenmarkt sind, dass halte ich nicht für in Stein gemeißelt.
Deine Mudder meint
@Dan
ein Fahrzeug für alle gibt die Liste doch garnicht her:
Ford F150, nur in Nordamerika relevant und vll. noch Australien
Hillux nur in Schwellenländern
Camry in Europa eher auch ein Exot, der Honda aus der Liste auch
Und warum sollte ein RAV4 oder Corolla auch nicht in Zukunft weltweit erfolgreich sein?
Die Deutschen haben halt das Problem, dass ihnen der chinesische Markt wegbricht, während die Japaner in Nordamerika und Schwellenländern stark sind. Die Amis sind wie jeher nur auf ihrem Kontinent relevant.
Matthias meint
Überschrift ist nicht ganz klar formuliert auch wenn ein Monat angegeben ist. Es müsste „meistNEUzugelassenes“ Kfz heißen, andernfalls ist der Bestand gemeint, der sich in Jahren angesammelt hat.
Mary Schmitt meint
Was für ein gnadenloser Erfolg! 10 Modelle gibt es auf der MEB und acht davon sind in den Top 10 und die anderen beiden nicht weit davon weg.
Jörg2 meint
Ja, das deutsche Flottengeschäft ist fest in deutscher Herstellerhand. Das wird, mMn, auch noch lange so bleiben. Ich kenne keine ernsthaften Aktivitäten ausländischer Anbieter, hier Fuß zu fassen.
Fred Feuerstein meint
Für 98 € netto ist der id.3 auch ziemlich attraktiv, das wird aktuell Großkunden angeboten So werden die Fahrzeuge in den Markt gedrückt,
M. meint
Die Hauptsache war ja mal, dass es BEV sind, statt Verbrenner.
Gilt das noch?
Fred Feuerstein meint
Habe ich etwas anderes geschrieben? Aber interessant, dass du darin eine negative Bewertung siehst…
Mary Schmitt meint
Er versucht noch aus Frust Lackkratzer zu machen, aber die MEB hat übernommen. Und Tesla geht schon langsam vom Markt. Kann er nicht ändern, der Kunde hat entschieden.
Fred Feuerstein meint
Ist doch kein Problem, ich bzw. meine Firma profitiert doch selbst von den niedrigen Leasingraten für den id.3. Ich sag nur 120 € netto mit etwas Sonderausstattung, dafür ist der id.3 völlig in Ordnung. Ich benenne nur einen Fakt, wie Tesla dasteht ist mir ziemlich gleichgültig. Nur weil neben dem id.3 auch ein Model Y steht, bin ich hinsichtlich der Marken ziemlich emotionslos. Was man unserem Da.vid respektive Mar.y nicht nachsagen kann. Da steckt unverhohlener Groll in jedem Beitrag…Ehrlich: Lustig.
Mary Schmitt meint
Nicht nur ich weiß, dass du das nicht verkraften kannst. Du hattest hier auch schon von anderen Hinweise bekommen. Also tu mal nicht so. Oder soll ich alte Beiträge von dir suchen?
Der VW Konzern hat im Massengeschäft übernommen und Mercedes und BMW bilden die Spitze beim Premium. Worauf du hier im Kommentarbereich gesetzt hast, geht alles den Bach herunter. Wie bei Future und Jörg. Für mich läuft es bestens. Das verwundert nicht. Besser gehts doch gar nicht.
Außer, man ist Da.vid. Der hat sich bei euch bis heute festgefressen, weil er euch offenkundig eine harte Zeit beschwert hat. Der schreibt kaum noch, weil er nach eigenem Bekunden seine Ziele erreicht hat. Er hat gewonnen. Nachvollziehbar aus den Zahlen.
Future meint
Warum verramscht VW den ID3 nur bei den Flotten?
Es wäre ein gutes Signal, wenn endlich auch den Privatkäufern billige VWs angeboten werden würden, damit die Stimmung im Land gegen Elektromobilität weniger wird. VW muss endlich weniger dreckige Verbrenner verkaufen. Und das klappt nur mit billigen IDs.
Fred Feuerstein meint
Ja, gerne Mar.y mach mal, ich bin gespannt was dabei herauskommt. Und ist doch wunderbar wenn der Schreiber jetzt einfach den Namen gewechselt hat, der Inhalt, Sprache, Wortwahl ist exakt identisch. Aber ist ja auch einfacher so…Haben wir jetzt eben eine Mary statt einen einfachen Da.vid.
Und Future, so funktioniert der Markt eben, deshalb ist die Marge bei Volkswagen ja auch im Sinkflug, man nähert sich der 0 Linie an. Aber nach einiger Zeit kommen so die gebrauchten für die Flotten billigen Fahrzeuge in den Gebrauchtwagenmarkt. Ich freu mich auf jeden Fall sehr über solch niedrige Leasingraten, mehr wäre er aber auch nicht wert.
Jörg2 meint
„Der VW Konzern hat im Massengeschäft übernommen und Mercedes und BMW bilden die Spitze beim Premium. Worauf du hier im Kommentarbereich gesetzt hast, geht alles den Bach herunter. Wie bei Future und Jörg. Für mich läuft es bestens. Das verwundert nicht. Besser gehts doch gar nicht.“
VW hat das Massengeschäft nicht „übernommen“. VW steht mit beiden Beiden seit Jahrzehnten fest im deutschen Massengeschäft. Da ist nichts neu.
Neu ist, dass VW, um im Massengeschäft zu bleiben, dermaßen die Leasingraten (verbunden mit dem hohen Restwertrisiko) senken muss. Im Verbrennergeschäft war dies nicht notwendig. Was sagt das über die VW-BEV? Der aktuelle Leasingpreis scheint das wahre P/L abzubilden.
Es scheint Marie um persönliche Bestätigung in einem Forum zu gehen. Hmmm…. Im realen Leben mag das wichtig sein.
hu.ms meint
„damit die Stimmung im Land gegen Elektromobilität weniger wird.“
Die stimmung vebessert sich kaum über den preis.
Das geht nur über aufklärung, information und vor allem probefahrten.
Also werde einfach mal aktiv.
Mit meinem ID.3 sind schon 13 bekannte und nachbarn gefahren.
M. meint
Ne, du versuchst das halt über ein vergiftetes Lob: „für 99,- Euro…“, „verramscht“,…
Tu doch nicht so, als wüsstest du nicht, was ich meine… ;-)
Fred Feuerstein meint
Ich habe nicht verramscht geschrieben, das legst du mir in den Mund. Aber so ist das bei Populisten, nicht wahr?
Future meint
98 Euro ist ein Ramschpreis. Aber das ist doch nichts Negatives. Elektroautos müssen so billig sein, damit sie auch angenommen werden. Es geht immer um den Preis. Allerdings fehlt es an Angeboten für Privatkäufer. Ein billiges Gebrauchtwagenabo wäre ein Möglichkeit oder hohe Rabatte auch für Gebrauchte plus lange Garantie. Es müssen endlich viel mehr Elektroautos werden, sonst schafft Deutschland auch nicht die CO2-Ziele bis 2030 im Verkehrssektor und es gibt fette Milliardenzahlungen an die Länder, die die Ziele übererfüllen (Spanien, Belgien usw.).
hu.ms meint
„Warum verramscht VW den ID3 nur bei den Flotten?“
Bei diesen – besonders wenn sie in der vergangenheit schon viele VW abgenommen haben – gibts höhere rabatte, da wohl eine gesamtkundenkalkulation erfolgt.
Möglicherwese hofft VW hier auch auf den effekt (bei den kunden der firmen die angefahren werden) „Ah die firma XY fährt VW BEV – so schlecht scheinen die nicht zu sein“
M. meint
Fred, entschuldige:
Ich bin in der Zeile verrutscht und habe beim Populisten „Future“ gelesen.
Kleiner Bildschirm, wenig Übersicht – geht „hier“ jetzt besser.
War keine Absicht.
Fred Feuerstein meint
👍
Fred Feuerstein meint
Keine Antwort von Marie, wundert mich ehrlich gesagt nicht.
Fred Feuerstein meint
Na Mary? Was ist los, kommt nichts? Hab ich mir gedacht.
Jörg2 meint
„Verramsch“
Wir kennen ja alle die Kostenstruktur der VW-BEV nicht und können nur raten/vermuten… was „99EUR“ bei einem ID.3 bedeuten.
Wir können das ins Verhältnis setzen zum Listenpreis, zum Listenpreis minus Rabatt und können vermuten, dass im Flottengeschäft VW hier soweit runter geht, dass es quietscht.
Letztendlich lässt es sich nur wirklich greifen, wenn das Gesamtleasinggeschäft eines Fahrzeuges, inklusive der Verwertung des Gebrauchtwagens, abgeschlossen ist.
Meine Vermutung:
+ VW hat die Monatsleasingraten weitestgehend gedrückt um die Stückzahlen in den Markt zu bekommen („CO2-Flotte“, Kapa-Auslastung sprich Deckungsbeitrag)
+ hierbei sieht VW, dass die kalkulierten Restwerte eventuell nicht erreichbar sind (Ausbau des eigenen Gebrauchtwagenleasings zwecks Weiterverwertung, zurück zum Händlermodell zwecks erneute Auslagerung des Risikos an die Händlerschaft)
+ Hierbei sieht VW wohl auch, dass eine Verwertung eines jetzt aktuellen ID.3/4, auf Grund der technologischen Weiterentwicklung am Markt, in 3 Jahren nur mit hohgen Abschlägen auf den jetzt hoch kalkulierten Restwert möglich sein könnte
+ Wenn dem so ist, dann muss VW dafür sorgen, dass die margenstarken Verbrennerfahrzeuge weiterhin vo Markt aufgenommen werden (s. Aktivitäten in der Politik, das s.g. „Verbrenneraus“ zu kippen) UND die nächste BEV-Generation muss stückzahl- UND margenstark sein. Für „margenstark“ (hohes Preisniveau) wird per Strafzölle für eventuelle preiswertere Auslands-BEV gesorgt. Ob „stückzahlstark“ kommen wird, hängt wohl davon ab, ob alte Märkte wie China und USA reaktivierbar sind.
Für aktuellen Jubel sehe ich aktuell wenig Platz.
EVFan meint
VW ID.3 hat 56,8% Privatzulassungen im August und damit nach dem T-Roc den zweithöchsten Anteil an Privatzulassungen bei PKWs von VW, ebenfalls zweiter Platz auf Jahresbasis nach dem T-Roc.
Ben meint
ID.3/4/5, Cupra Born und Audi Q4 E-tron(Sportback), alles Fahrzeuge die ausschließlich in Mosel gebaut werden… bis auf paar vereinzelte ID.4 aus Emden…und warum nochmal will VW das Werk schließen was die erfolgreichen BEV für den Konzern baut ???
Mary Schmitt meint
Gut, dass man dich erwischt hat. Deine Unwahrheiten glaubte eh niemand.
Ben meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Jörg2 meint
Was ist falsch an den Post von Ben?
Jörg2 meint
Nichts?
Wurde Marie nun „erwischt“?
M. meint
Gegenfrage: was ist richtig am Post von Ben?
Das Kostenthema will er scheinbar nicht aufklären.
Ist das eigentlich noch der Ben, der ein Model Y hatte, dann einen EV6, und inzwischen einen ID.4 GTX gekauft? Innerhalb weniger Monate?
Ich komme da nicht immer nach bei der Geschwindigkeit, mit der hier die Leute die Socken wechseln.
Matze meint
„Was ist falsch an den Post von Ben?“
Also, ich kenne keine Aussage von VW, dass sie das Werk in Zwickau schließen wollen. Ich beschäftige mich allerdings auch nicht sooo intensiv mit Nachrichten über VW. Kennst du was?
M. meint
Vor allem behauptet „Ben“ ständig, dass die Fertigung in Mosel nur halb so viel kostet, legt dafür aber keine Belege vor.
Jörg2 meint
Und was ist daran falsch:
„ID.3/4/5, Cupra Born und Audi Q4 E-tron(Sportback), alles Fahrzeuge die ausschließlich in Mosel gebaut werden… bis auf paar vereinzelte ID.4 aus Emden…und warum nochmal will VW das Werk schließen was die erfolgreichen BEV für den Konzern baut ???“
???
Marie scheint da keine Antwort drauf zu haben.
Ihr wohl auch nicht.
Matze meint
Jörg, nochmals:
ich wüsste nicht, dass VW öffentlich die Absicht geäußert hat, das Werk Zwickau zu schließen. Du?
Wäre das dann nicht etwas falsches (außer es ist nur etwas entgangen, was gut sein kann) in Bens Statement?
Jörg2 meint
Matze
Möchtest Du über Dein Konstrukt: Ich weiß es zwar nicht, aber wenn es falsch sein sollte, dann ist es falsch… nochmal nachdenken? Wollen wir dann beide herzhaft drüber lachen?
Future meint
Mary hat doch hier vor Monaten schon bestätigt, dass Zwickau bis 2030 dichtgemacht wird. Daviid hat sogar ergänzt, dass er da selbst zum abschließen vorbeikommen will. Die Überkapazitäten müssen eben weg und die Kosten runter.
Matze meint
Also kennst du auch keine Aussage, dass VW das Werk schließen will?
Wenn DU diese Aussage nicht irgendwo gelesen hast, dann glaube ich wirklich auch, dass Bens Aussage nicht stimmt.
Jörg2 meint
Matze
Meine Meinung zu der Aussage von Ben ist irrelevant, wenn es um die Frage geht, ob Marie mit seiner Aussage, jemanden bei irgendwas erwischt zu haben, Substanz hat.
Mich wundert, dass Du solche Drecktexte unterstützt.
Matze meint
Marie ist mir wurscht.
Ich frage mich aber jedes Mal, ob Ben einen Beleg dafür hat, dass VW „sein“ Werk schließen möchte. Hatte ich ihm auch schon gefragt.
Ich habe lediglich deine Frage „Was ist falsch an den Post von Ben?“ beantworten wollen. Es geht hier auch nicht um „Meinung“ – Du fragst ja explizit nach etwas.
Jörg2 meint
Matze
Ich hab mal kurz nachgeschaut, was in der Presse zu „Mosel“ in den letzten Wochen und Monaten so stand. Zumindest scheint die Gewerkschaft etwas „aufgewühlt“ zu sein und befürchtet, neben dem Rückbaz auf 2 Schichten und Stellenabbau ein weiteres Bedeutungsschrumpfen der VW-Standortes Mosel Richtung Null.
Aber darum geht es mir nicht. Es geht mir um den Text von Marie. DEN halte ich für völlig daneben. DAZU hätte ich von Marie gern gewusst, wie er zu dieser Globaleinschätzung eines ihm wohl völlig fremden Menschen kommt.
Mary Schmitt meint
Mit „erwischt“ meinte ich nicht beim Lü.gen erwischt.
Das habe ich ihn schon hunderte Male. Aktuelles Beispiel: Werk Dresden geschlossen. Das ist eine Show-Endmontage angelieferter Teile aus Werken in Kleinserie. Geschlossen wird auch nicht, sondern nur nicht mehr Show-Endmontiert.
Ich meinte mit „erwischt“, dass er rausflogen ist. Das hat er ja auch schon kleinlaut eingeräumt.
Jörg2 meint
Marie
Dann hat Deine Schmähung garkeinen Bezug zum Text von Ben? Es geht nicht um den Text? Es geht ausschließlich gegen eine Dir unbekannte(?) Person?
Ist das so zu verstehen?
Nordsee22 meint
Weil das Werk nicht in Niedersachsen liegt, somit keine nicht bedeutend für die Landesregierung Niedersachsen.bezüglich Arbeitsplätzen u. Wählerstimmen. Die anderen Großen Aktionäre interessiert eh nur Dividende u. Erhalt Ihres Einflusses.
Ben meint
Ja stimmt und da VW in Zukunft die BEV doppelt so teuer produziert wird die Dividende kleiner, wird den Aktionären bestimmt gefallen.
hu.ms meint
Muss immer über deine zahlen und kostenbehauptungen lachen.
Sehr rege phantasie, Ben.
Fred Feuerstein meint
Wieso Ben hat doch Recht, die Dividende ist im Sinkflug und für 2025 wird ganz sicher auch wieder gekürzt, weil der Gewinn schrumpft.
M. meint
Die Dividende bei VW ist mir so hoch wie breit.
Aber die Behauptung, dass WOB doppelt so teuer produziert, hat „Ben“ nie belegt, trotz mehrfacher Aufforderung.
Erzählt man sich im Frust vielleicht am Band.
hu.ms meint
Na Fredi – ich scheibe von angeblich unterschiedlichen produktionskosten an standorten – du antwortest mit dividende. Guten Morgen !
Fred Feuerstein meint
Dann lies nochmal was Ben geschrieben hast…Überheblicher geht es nicht mehr…
Kokopelli meint
Ist doch hier mittlerweile normal, es gibt keine ordentliche Diskussionskultur. Anfeindungen und Schmähungen sind hier an der Tagesordnung.
hu.ms meint
Elroq wird noch weiter aufsteigen.
Mit 79er akku ab 38.800 € ein super angebot.
Polizei meint
Gab es da früher nicht mal ein Unternehmen, dem ein uneinholbarer Fortschritt nachgesagt würde…wie hiess es noch gleich?
Time told.
Future meint
»Audi – Vorsprung durch Technik.«
Aber vielleicht haben die damals mit Vorsprung nicht Fortschritt gemeint.
M. meint
„Nachgesagt“ ist das Wort, das du nicht mitgelesen hast.
Weil, nachgesagt wurde es (auch hier) einem anderen Unternehmen.
Future meint
Mercedes hat sich den Fortschritt ja auch immer gern selbst nachgesagt:
»Fortschritt beginnt mit einem Mercedes« (2003)
»Die Zukunft des Automobils« (1999)
Mein absoluter Favorit bei Mercedes ist aber dieser hier:
»Weiter denken« (2006)
M. meint
Es nutzt nichts, nach Audi jetzt auch noch auf Mercedes ablenken zu wollen.
Der Laden mit angeblichen 10 Jahren Vorsprung war ein anderer.
Und von diesen 10 Jahren fehlen aktuell eher 12 als 10.
Future meint
Einer meiner Lieblinge ist noch »Alles, bloß nicht langweilig« von Volvo aus den 90ern. Die Frage ist halt, was wohl mit »Alles« gemeint war. Ich habe den Eindruck, dass sich Autokonzerne immer besonders fortschrittlich darstellen wollten in der Vergangenheit. Wir ahnen ja, was davon heute so übrig geblieben ist – nicht nur bei Volvo.
M. meint
Was auf jeden Fall übrig geblieben ist: jemand, dessen Aufmerksamkeitsspanne nicht für die Verfolgung eines Themas reicht, das einige cm darüber steht.
Aber kann auch Absicht sein, weil er in Wirklichkeit gar nichts zu sagen hat.
hu.ms meint
Und genau deshalb ist der neue CLA auch technisch besser als ein M3.
Optik und bedienung ist ja bekanntlich subjektiv.
Mary Schmitt meint
Tesla gründet ja jetzt ein F&E Zentrum. Da haben sie viel zu tun, wenn sie ernsthaft aufholen wollen. Illusorisch.
Future meint
Unsere Freunde von der Antifa werden schon dafür sorgen, dass sich da kein Ingenieur mehr nach Köpenick traut. Wir sind schließlich in Deutschland. Ich bin da zuversichtlich.
M. meint
Stimmt.
Anständige Menschen, die die Wahl haben, findet man dort nicht.
Die anderen muss man sich mal ansehen.
Future meint
Die werden da nicht lange bleiben in Berlin. Ich habe gehört, Volkswagen will massiv neue Stellen schaffen. Und Wolfsburg hat auch bessere Clubs als Köpenick.
Polizei meint
Forschung an dem Thema, warum kauft keiner unsere Autos wenn der Chef rechte Parteien hofiert.
hu.ms meint
In D gibts sehr gut ausgebildete ingenieure und auch welche mit erfahrung bei anderen herstellern. Ist nur logisch die weiterentwicklung auch hier anzusiedeln.
CaptainPicard meint
8 MEB Autos in den Top 10.
Baumschmuser meint
Einfach top von VW. Wer BEVs will bekommt sie dort, wer es alltagstauglich haben will bekommt alternativ hocheffiziente Verbrenner und klimaschonende Hybride mit einem Verbrauch von 2 Litern auf 100. Das Klima wird es danken.
M. meint
Um die 2 Liter Verbrauch aus der Werbung zu schaffen, fährt man 60% der Zeit elektrisch.
(das sind dann PHEV, keine „Hybride“)
DAS dankt das Klima, die anderen 40% nicht, und Hybride mit elektrischer „Anfahrunterstützung“ auch nicht.
Gerry meint
Am Verbrenner=Verpester ist gar nichts effizient, es ist vielmehr Energieverschwendung pur.
Energieersparnis beim BEV ggü Verbrenner ca. 70 %.
Wers nicht glaubt einfach mal Wirkungsgrad vergleichen.
Steffen meint
2 l Verbrauch geht nur, wenn man nur 100 bis 200 km fährt. Danach ist die Batterie beim PHEV leer.
Das wären dann aber alltagstaugliche Distanzen, die auch das BEV perfekt kann.
M. meint
100 ja – 200 nein.
Außer mit 30 kWh im Akku. Aber irgendwann ist man dann fast bei einem kleinen BEV, und das kann das dann ohne Verbrenner mit der gleichen Batterie.
Jörg2 meint
„Einfach top von VW. Wer BEVs will bekommt sie dort, wer es alltagstauglich haben will bekommt alternativ hocheffiziente Verbrenner und klimaschonende Hybride mit einem Verbrauch von 2 Litern auf 100. Das Klima wird es danken.“
Mir reicht „alltagstauglich“ plus „hocheffizent“ plus „klimaschonend“. Ich fahre rein elektrisch (außer um ca. 100km/a Oldtimer).
Ben meint
Cool Jörg👍🏻 was für einen Plugin fährst du denn?
M. meint
Hat er nicht gesagt „rein elektrisch“?
Doch, hat er.
Jörg2 meint
M
Danke!
Duesendaniel meint
„hocheffiziente Verbrenner und klimaschonende Hybride mit einem Verbrauch von 2 Litern auf 100“ – und im Dezember kommt der Weihnachtsmann.
SEDE meint
Sind ID3, ID4, ID5 und ID7 nicht alltagstauglich? Selbst mit dem kleinen Akku, denke ich. Ich habe einen80KW und bin vollstens zufrieden.
Immer diese FALSC HAUSSAGEN, was soll das?
Duesendaniel meint
Was ist denn ein 80KW?
hu.ms meint
Jedes auto mit verbrennungsmotor = auspuff schädigt das klima.
Ich habe in firmenautos schon das orginalverschweisste ladekabel gesehen weil der firma das abrechnen der elektrischen ladung zu aufwändig war.
Fred Feuerstein meint
Was du schon alles gesehen hast…5 phasige Leitungen…eingeschweißte Kabel…Tausendsassa
IDFan meint
„Früherer Bestseller“, das ist gut. Der Ford Explorer könnte das Model Y bis Jahresende überholen. Und was für eine Überlegenheit des MEB-Baukastens. Acht Varianten unter den Top 10. Die Kunden haben entschieden! Die MEB ist überlegener als je zuvor.