Hyundai stellt Staria Elektro mit bis zu neun Sitzen vor

Hyundai stellt den neuen Staria Elektro vor. Die Südkoreaner werben insbesondere mit viel Platz, einem neuen Schnellladesystem und einem überarbeiteten Innenraum. Die Baureihe war 2021 zunächst als Verbrenner gestartet, im November 2025 folgte in Deutschland eine Hybridversion. Künftig gibt es den Staria auch vollelektrisch.

Der 5255 Millimeter lange, 1995 Millimeter breite und 1990 Millimeter hohe Staria Elektro soll den Bedürfnissen von Familien, Shuttle-Betreibern und Kunden mit einem aktiven Lebensstil gleichermaßen gerecht werden. Das Herzstück ist laut dem Hersteller der großzügig proportionierte Innenraum. „Ein flacher Boden, großzügige Innenraummaße und intelligent angeordnete Sitze schaffen eine loungeartige Atmosphäre, in der sich die Passagiere entspannen und leicht bewegen können“, heißt es. „Der Innenraum lässt sich bequem an wechselnde Anforderungen anpassen – vom täglichen Pendeln und Familienausflügen bis hin zum professionellen Personentransport und Freizeitaktivitäten.“

Das 800-Volt-System des Staria Elektro ermöglicht schnelles Laden und eine laut Hyundai konstante Leistungsabgabe für einen planbaren Alltagsgebrauch. Unter optimalen Bedingungen soll das Elektroauto per DC-Laden in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das tägliche Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz ermöglicht ein 11-kW-AC-Onboard-Charger. Eine beheizbare Ladeanschlussabdeckung soll die Benutzerfreundlichkeit bei kalten Temperaturen verbessern.

Der Staria Elektro ist mit einer 84-kWh-Batterie und einem 160-kW-Elektromotor (218 PS) ausgestattet, der die Vorderräder bis 184 km/h antreibt. Mit einer geschätzten WLTP-Reichweite von 400 Kilometern soll das Modell zu den Fahrzeugen mit der größten Reichweite in seiner Klasse zählen. „Die Kombination aus Batteriekapazität, effizienter Motorkalibrierung und 800-Volt-Architektur sorgt für einen stabilen, vorhersehbaren Energieverbrauch im Stadtverkehr, auf der Autobahn und unter gemischten Bedingungen“, verspricht Hyundai.

Der elektrische Antriebsstrang sorge für ein ruhiges und kultiviertes Fahrerlebnis mit äußerst niedrigen Geräusch- und Vibrationswerten im Innenraum, so der Anbieter weiter. Strukturelle Optimierungen am Fahrwerk sowie zusätzliche schallabsorbierende Materialien sollen den Fahrkomfort steigern und für Ruhe im Innenraum sorgen, insbesondere auf längeren Strecken oder bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Mit einer Anhängelast von bis zu 2.000 Kilogramm eignet sich der Staria Elektro für den Hängerbetrieb, den Transport von Booten und anderen Freizeitgeräten. Optimierte Wärmemanagementsysteme, einschließlich fortschrittlicher Kühlung und Batteriekonditionierung, tragen laut den Entwicklern dazu bei, eine konstante Leistung bei hoher Belastung oder wiederholten Schnellladevorgängen aufrechtzuerhalten. Dies gewährleiste eine zuverlässige Anhängelast, ohne den Fahrkomfort oder die Gesamteffizienz des Systems zu beeinträchtigen.

Der Elektro-Van sei darauf ausgelegt, auch bei voller Beladung eine stabile und zuverlässige Performance zu bieten. Der robuste Elektroantrieb stelle ein gleichmäßiges Drehmoment bereit und ermögliche eine sanfte Beschleunigung sowie ein souveränes, gut kalkulierbares Fahrverhalten unter hohen Nutzlasten. Eine verstärkte Karosseriestruktur in Kombination mit einer auf Lastanforderungen abgestimmten Federung erhöhten die Fahrstabilität und den Komfort. Ergänzt werde dies durch ein intelligentes Energiemanagement, das Effizienz und Reichweite auch im anspruchsvollen Alltagsbetrieb sichert.

„Die fein abgestimmte Vorder- und Hinterradaufhängung trägt zusätzlich zu einem sicheren Handling bei unterschiedlichen Beladungszuständen bei und sorgt insgesamt für ein entspanntes Fahrerlebnis – sowohl im privaten als auch im professionellen Einsatz“, so Hyundai weiter.

Beim Staria Elektro verbessern für den Batterieantrieb spezifische Elemente wie die geschlossene Frontpartie die Aerodynamik und unterstreichen die Identität des Modells. Eine hohe Dachlinie, zwei breite Schiebetüren und eine große Heckklappe vereinfachen den Zugang und das Beladen mit Gegenständen und Personen. „Die großzügige Verglasung verbessert die Sicht und schafft eine helle, offene Atmosphäre auf längeren Fahrten“, wirbt Hyundai. Der Ladeanschluss ist an der Front angebracht.

Zum Marktstart wird der Staria Elektro mit zwei verschiedenen Sitzkonfigurationen eingeführt, die auf unterschiedliche Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind. Die 7-Sitzer-Variante für Familien und Freizeitnutzung konzentriert sich auf den Komfort der Passagiere bei hoher Flexibilität. Das Gepäckvolumen hinter der dritten Sitzreihe beträgt bis zu 435 Liter. Die 9-Sitzer-Variante für größere Familien, Gruppen oder als Shuttle-Fahrzeug bietet ein Gepäckvolumen von bis zu 1.303 Litern hinter der dritten Sitzreihe. Die verstellbaren Sitze lassen jeweils eine Anpassung des Innenraums zu.

Mit der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs verfügbar ist, kann der Staria Elektro Laptops, Werkzeuge, Beleuchtung oder Freizeitgeräte mit Strom versorgen. Beim Camping oder Sport können Benutzer Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie betreiben, ohne auf externe Stromquellen angewiesen zu sein.

Diverse Komfortfunktionen sollen die Alltagstauglichkeit verbessern, darunter der Smartphone-basierte digitale Fahrzeugschlüssel. Um die Kommunikation im Fahrzeuginneren weiter zu unterstützen, bietet der Staria Elektro den Passenger-View und Talk-Modus. Eine Kamera hinter der ersten Sitzreihe überträgt Live-Bilder des hinteren Sitzbereichs auf das Infotainment-Display, sodass der Fahrer die Fondpassagiere im Blick behalten kann. Gleichzeitig verstärkt die integrierte Sprechfunktion die Stimme des Fahrers über die hinteren Lautsprecher für die Kommunikation mit den Passagieren in der zweiten und dritten Reihe.

Der Staria Elektro wird in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Europa und Korea zum Verkauf angeboten, weitere Märkte sollen folgen. Die Produktion erfolgt im Hyundai-Werk in Ulsan, Korea. Preise werden noch nicht genannt.