Kia wird unterhalb der Baureihen EV5, EV4 und EV3 ein noch kompakteres Elektroauto auf den Markt bringen, von dem es nun wohl aktuelle Erlkönigbilder gibt.
Elektroauto: Seite 466
VW will Elektroautos „markt- und wettbewerbsadäquat einpreisen“
Der neue Vertriebschef von VW Pkw Martin Sander hat erklärt, dass sich die Wolfsburger mit Blick auf die Preise von Elektroautos besser positionieren müssen.
Peugeot: Elektro-Langstrecken-SUV e-3008 und e-5008 kosten ab 52.750 Euro
Peugeot nimmt Bestellungen für die „Long-Range“-Versionen des e-3008 und des e-5008 an. Die Elektroautos ermöglichen ein Reichweite von bis zu 698 Kilometern.
Mercedes-Benz eröffnet in Kuppenheim seine erste Batterie-Recyclingfabrik
Mercedes-Benz hat im süddeutschen Kuppenheim die erste Batterie-Recyclingfabrik Europas mit integriertem mechanisch-hydrometallurgischem Verfahren eröffnet.
Leapmotor kommt „mit Lichtgeschwindigkeit“ nach Europa
Leapmotor International wurde von Stellantis und Leapmotor gegründet, um günstige Elektroautos zu exportieren. Der Hochlauf des Geschäfts soll schnell gelingen.
Kia: 25.000-Euro-Elektroauto soll bis 2027 kommen
Kia-Präsident Ho-Sung Song hat in einem Interview über die Pläne der Südkoreaner gesprochen. Dabei äußerte er sich auch zu günstigeren Elektroautos der Marke.
BYD mit bisherigem Ergebnis in Europa „nicht zufrieden“
China-Elektroautobauer BYD ist auch in Europa aktiv. Der erhoffte Erfolg hat sich bisher nicht eingestellt, daher passt der Konzern nun seine Strategie an.
Elektroauto als Firmenwagen: So sehen die neuen Steuervorteile aus
Die Bundesregierung hat weitere Steuervorteile für Elektroautos als Dienstwagen beschlossen. Die Vereinigte Lohnsteuerhilfe (VLH) erläutert die Details.
Mercedes-Benz investiert trotz schwacher Nachfrage ungebremst in Elektroautos
Mercedes-Benz investiert trotz der aktuell schwachen Nachfrage ungebremst in Elektroautos. Gleichzeitig will der Konzern sein Angebot an Verbrennern erneuern.
Amnesty International kritisiert große Elektroautohersteller
In einem Ranking der menschenrechtlichen Berichterstattung von großen Elektroautoherstellern durch Amnesty International gibt es keine Gewinner.