2025 verschärfen sich die EU-CO2-Flottengrenzwerte für Autobauer. Dafür benötigen sie bei ihren Verkäufen einen nicht unerheblichen Anteil von Elektroautos.
Elektroauto: Seite 515
BMW fertigt in Debrecen erste Erprobungsfahrzeuge der „Neuen Klasse“
Im BMW-Werk Debrecen in Ungarn läuft die Produktion von Erprobungsfahrzeugen und die ersten seriennahen Fahrzeuge des X-Modells der „Neuen Klasse“ rollen vom Band.
Deutsche sehen staatliche Förderung der Autoindustrie kritisch
Es werden Forderungen nach neuen Förderungen für die Autoindustrie laut. Die deutsche Bevölkerung steht dem laut einer Umfrage gemischt gegenüber.
Smart: E-Zweisitzer noch nicht beschlossen, keine Teilzeitstromer für Europa geplant
Die neue Elektroauto-Palette von Smart besteht aus größeren SUV-Modellen. Ein neuer Zweisitzer ist im Gespräch, aber noch nicht final beschlossen.
Stellantis: Erstes Modell auf STLA-Small-Plattform soll 2026 kommen
Der europäische Autohersteller Stellantis ist eigenen Angaben nach auf Kurs, das erste Fahrzeug auf seiner neuen Plattform STLA Small auf den Markt zu bringen.
Renault 5 E-Tech Electric: Neue Batterieversion senkt Preis auf 27.900 Euro
Künftig ist der Elektroauto-Kleinwagen Renault 5 E-Tech Electric auch in der neuen Batterieversion „Urban Range“ bestellbar.
Jaguar stellt neues Logo und Branding für Elektroauto-Zukunft vor
Jaguar wird ein Luxus-Elektroautobauer. Am Hauptsitz Gaydon präsentierte die Tochter der JLR-Gruppe (Jaguar Land Rover) nun das neue Markendesign.
Erste Leapmotor-Auslieferung an Kunde in Deutschland erfolgt
Während die ersten Einheiten des Elektro-Kleinwagens T03 an Kunden ausgeliefert werden, rollt nach und nach auch das Obere-Mittelklasse-SUV C10 in den Handel.
BMW: Startschuss für Batterietestzentrum in Wackersdorf, Teilabschnitt in Betrieb gegangen
2023 hatte BMW die Errichtung eines neuen Batterietestzentrums am Standort Wackersdorf angekündigt – jetzt ist dort der erste Teilabschnitt in Betrieb gegangen.
VW-Chef: „Eines ist klar: Die Zukunft der Mobilität in Europa ist elektrisch“
VW-Markenchef Thomas Schäfer hat sich zu den Herausforderungen des Unternehmens und der Branche allgemein geäußert. Dabei stellte er Forderungen an die Politik.