Ford verbuchte in Q2 2024 im Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Verbrenner und Nutzfahrzeuge sorgten für schwarze Zahlen.
Elektroauto: Seite 515
Peugeot will „führende Mainstream-Marke im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa“ werden
Peugeot will in naher Zukunft die größte Elektromarke in Europa sein. Damit kommen man „sehr gut“ voran, sagte Chefin Linda Jackson in einem Interview.
Studie: Chinas Marktmacht in der Autoindustrie wächst
Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Automobilindustrie in China könnte nach einer aktuellen Studie der Experten von PwC in diesem Jahr kippen.
Renault-Chef fordert mehr Flexibilität: „Nicht alles auf eine Farbe setzen“
Renault-Chef Luca de Meo ist mit Blick auf das für 2035 geplante faktische Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren in der EU skeptisch.
Studie: Kostendruck in der Autoindustrie so hoch wie nie zuvor
Die aktuellen Herausforderungen der Autobranche bringen laut einer Studie der Managementberatung Horváth viele Fahrzeughersteller an ihre finanziellen Grenzen.
Deutsche Umwelthilfe fordert Förderung für kleine Elektro-Firmenwagen
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat die geplanten Steuererleichterungen für Dienst-E-Autos scharf kritisiert. Lieber sollten kleine E-Firmenwagen gefördert werden.
Dacia will Preis des Spring niedrig halten
Der Dacia Spring ist für 16.900 Euro derzeit das günstigste Elektroauto auf dem Markt. Vertriebschef Xavier Martinet will die Position des Preisbrechers halten.
Tesla in Q2 2024 mit 25,5 Milliarden Dollar Umsatz und 1,5 Milliarden Dollar Gewinn
Tesla hat seine Geschäftszahlen für das zweite Quartal 2024 präsentiert. Der Elektroautobauer meldete einen Umsatz von 25,5 Milliarden Dollar (23,5 Mrd. Euro).
„Mobility Guide 2024“: E-Mobilitäts-Reife entwickelt sich unterschiedlich schnell
Die neueste Ausgabe des „Ayvens Mobility Guide“ liefert eine globale Analyse zum Fortschritt der Elektrifizierung in den verschiedenen Ländern.
Gesamtverband der Versicherer: Unfallschäden an E-Autos deutlicher teurer als bei Verbrennern
Nach einer aktuellen Studie des Gesamtverbands der Versicherer (GDV) sind Schäden bei E-Autos im Schnitt bis zu 25 Prozent höher als bei vergleichbaren Verbrennern.