Viele Autobauer bieten Elektroautos nur mit langen Lieferzeiten an. Laut dem Umweltverband Transport & Environment verzögert die Branche die Übergaben absichtlich.
Hybridfahrzeuge: Seite 264
Toyota C-HR künftig in zwei Hybridversionen erhältlich
Toyota bietet sein Crossover-Modell C-HR nun auch mit 132 kW (180 PS) starker 2,0-Liter-Hybridtechnik an. Der Hybridantrieb mit 1,8-l-Benziner bleibt im Programm.
Elektroauto-Studie „Imagine by Kia“ geht in Serie, Batterie-Version des Ceed möglich
Kia will die kommenden EU-CO2-Limits unbedingt erfüllen, dazu treiben die Koreaner ihre Elektrifizierung voran. Neben mehr Hybriden sind neue Elektroautos geplant.
Porsche-Chef: „Wir bringen nun hoch attraktive vollelektrische Produkte auf den Markt“
Porsche-Chef Oliver Blume hat sich in einem Interview zu dem ersten und weiteren Elektroautos der Marke geäußert. Auch US-Wettbewerber Tesla kam zur Sprache.
Die beliebtesten Elektroauto- & E-Mobilitäts-News der Woche
Wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Elektromobilitäts-News der vergangenen Woche zusammengestellt – jetzt informieren!
Maserati gibt Elektrifizierungs-Update
Maserati will künftig diverse Elektroautos und teilelektrische Hybride anbieten. Der italienische Edel-Autobauer gab nun ein Update zu kommenden Stromer-Modellen.
DAT-Umfrage: Elektroauto soll 415 Kilometer Reichweite bieten
Die drei wichtigsten Anreize für die Kaufentscheidung zugunsten eines Elektroautos sind laut einer Umfrage der DAT Kaufpreis, Reichweite und Ladegeschwindigkeit.
BMW bietet künftig X1 xDrive25e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb an
BMW bietet sein Kompakt-SUV künftig auch mit teilelektrischem Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Rein elektrisch schafft der X1 xDrive25e bis zu 57 Kilometer gemäß NEFZ.
CATL will Marktführer bei Elektroauto-Akkus bleiben
Mit Volkswagen setzt ein erster deutscher Hersteller im großen Stil auf eigene Elektroauto-Akkus. Der führende Zulieferer CATL aus China sieht den Vorstoß gelassen.
Wie VW künftig ID.3 und Golf positioniert
Der e-Golf wird durch das neue Elektroauto ID.3 ersetzt, das die nächste Ikone von VW werden soll. Vorerst müssen ID.3 und Golf aber nebeneinander existieren.