Das US-amerikanische Elektro-Truck-Startup Nikola Motor will sich 200 Millionen Dollar frisches Kapital beschaffen. Die Hälfte des Ziels ist bereits erreicht.
Wasserstofffahrzeuge: Seite 103
Zulieferer Mahle: „Wir wollen Elektromobilität massentauglich und erschwinglich machen“
Mahle, einer der großen deutschen Automobilzulieferer, bereitet sich auf eine elektromobile Zukunft vor. Im Fokus stehen aber auch weiter Verbrenner.
Audi will Kosten für Brennstoffzellen-Technik „auf bis ein Viertel“ reduzieren
Audi setzt weiter auch auf Wasserstoff-Elektroautos. Die Ingolstädter wollen die Kosten der alternativen Antriebstechnik bis 2025 deutlich reduzieren.
Toyota zeigt neuen Brennstoffzellen-Lkw mit mehr Reichweite und Alltagstauglichkeit
Toyota hat die Weiterentwicklung eines schweren Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt. Der “Beta”-Truck soll bis zu 482 Elektro-Kilometer am Stück fahren können.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (August 2018)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand August wurde veröffentlicht.
Continental-Chef: Reine E-Mobilität deckt nicht alle Marktbedürfnisse ab
Continental teilt sich in Vorbereitung auf den Wandel der Autoindustrie in drei Unternehmen auf. Bei E-Mobilität setzt der Zulieferer zunächst auf Hybrid-Technik.
Autoprofessor: Batterie-Elektroautos sind nicht mehr zu stoppen
Viele Autohersteller bezweifeln, dass Elektroautos in Zukunft die dominierende Antriebsart sein werden. Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht das anders.
Lexus-Chef: „Reine Elektroautos taugen nicht für jeden“
Toyotas Premium-Tochter Lexus arbeitet an diversen Antriebsarten, darunter Akku- und Wasserstoff-Systeme. Neueinführungen soll es aber erst später geben.
Jaguar-Land-Rover-Technikchef: „Die Zukunft gehört der Batterie“
Der Technische Direktor von Jaguar Land Rover Wolfgang Ziebart hat die Entwicklung des Elektroautos Jaguar I-Pace gesteuert. Er ist von Batterie-Autos überzeugt.
e.GO-Mobile-Chef: Bei E-Mobilität „nicht immer nur kleines Geld in die Hand nehmen“
Der Gründer der Stromer-Hersteller StreetScooter und e.GO Mobile hat sich dazu geäußert, wie Jobverluste durch E-Mobilität vermieden werden können.