Daimler Truck will mit Batterie- und Wasserstoff-Lastwagen die CO2-Emissionen für seine Flotte bis zum Jahr 2030 deutlicher reduzieren, als es die EU verlangt.
Wasserstofffahrzeuge: Seite 52
Früherer VW-Vertriebsvorstand über E-Auto: „Das Thema ist durch, der Drops gelutscht“
Jürgen Stackmann war bis 2020 Vertriebsvorstand bei Volkswagen Pkw. In einem Interview sprach er über den Schwenk hin zu Elektroautos und das Vorbild Tesla.
Grünen-Co-Chef Habeck: „Mobilitätswende heißt nicht, den Stau elektrisch zu machen“
Der Grünen-Co-Chef Robert Habeck hat in einem Interview über das Thema Mobilitätswende gesprochen. Er ist für E-Mobilität, aber insgesamt weniger Verkehrsdichte.
Wasserstoff-Marktausblick: Berater erwarten ab 2030 Nachfrage-Boom
Die Nachfrage nach dem Energieträger Wasserstoff könnte laut einer Analyse bis zum Jahr 2050 weltweit von derzeit 76 auf bis zu 600 Megatonnen jährlich ansteigen.
Sieben-Monats-Bilanz Pkw-Neuzulassungen: 39,1 Prozent mit alternativem Antrieb
Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Pkw im Jahresverlauf 2021 nach Marken und alternativen Antrieben veröffentlicht.
Warum Daimler auch Wasserstoff-Lkw vorantreibt
Der weltgrößte Lkw-Hersteller Daimler treibt neben reinen Akku- auch Wasserstoff-Elektrofahrzeuge voran. Die Schwaben glauben, dass sich der Aufwand lohnen wird.
BMW erhält Förderung für Entwicklung von Langstrecken-Batterie in Großbritannien
BMW erhält in Großbritannien Unterstützung vom Staat für eine neue Batterie. Das Ziel: Die Reichweite von Elektroautos an die von Verbrenner-Modellen angleichen.
Umfrage: Großteil der deutschen Zulieferer baut E-Mobilitäts-Geschäft auf
Deloitte und der Verband der Automobilindustrie VDA haben in einer Studie untersucht, wie es um die Transformation bei den deutschen Automobilzulieferern steht.
Toyota-Europe-Direktor: „Bisher ging das Spiel mit den E-Autos noch nicht ganz auf“
Ferry M. M. Franz, Direktor bei Toyota Motor Europe, hat in einem Interview bekräftigt, dass der japanische Konzern weiter auf Technologieoffenheit setzen wird.
Bundesregierung betont ökonomischen und gesellschaftlichen Nutzen von E-Auto-Förderung
Der aktuelle Elektroauto-Boom ist laut Analysten durch staatliche Förderung teuer erkauft. Die Politik betont den ökonomischen und gesellschaftlichen Nutzen.