Ford Kuga Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Ford Kuga Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 40.850 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 2,5 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 112 kW (152 PS) und einem Elektromotor mit 97 kW (131 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 9,2 Sekunden, maximal sind 200 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 14,4 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 56 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,8 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,2 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 26 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,5 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 112 kW (152 PS)
Leistung Elektromotor	97 kW (131 PS)
Systemleistung	165 kW (225 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	9,2 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	56 km
Batteriekapazität (brutto)	14,4 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	k.A.
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,2 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	15,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	26 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	405 l