Hyundai stellt klar: Aktuelle „Ioniq“-Stromer bleiben im Programm

Hyundai bringt zwei seiner jüngsten Stromer-Studien als Mitglieder der neuen Elektroauto-Markenfamilie „Ioniq“ auf den Markt, weitere Modelle sind geplant. Die Südkoreaner haben bereits seit 2016 Fahrzeuge mit diesem Namen im Angebot, die Zukunft der als Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroauto erhältlichen Kombilimousine Ioniq war zunächst unklar. Ein Sprecher erklärte nun, dass die bisherigen E-Modelle im Programm bleiben.

Konkret hat Hyundai im August angekündigt, unter der Bezeichnung Ioniq eine Reihe von neuen Elektroautos anzubieten. Als Erstes komme Anfang 2021 das mittelgroße Crossover-SUV Ioniq 5 zu den Händlern, das auf dem im letzten Jahr präsentierten Konzept 45 aufbaut. 2022 soll die Sportlimousine Ioniq 6 auf Basis der aerodynamischen Limousinen-Studie Prophecy folgen. Für Anfang 2024 ist dann mit dem Ioniq 7 „ein großes SUV“ geplant.

Dem Portal InsideEVs gegenüber teilte ein Hyundai-Manager auf Anfrage mit, dass die Neuausrichtung der Submarke nicht das Aus für das bestehende Ioniq-Portfolio bedeute. Demnach wird neben den neuen, numerisch benannten Stromern vorerst weiter die aktuelle, zweite Generation von Ioniq Elektro, Ioniq Hybrid und Ioniq Plug-in-Hybrid verkauft. Die Namensgebung soll beibehalten werden.

„Ioniq hat sich von einem Öko-Produkt zu einer Öko-Lifestyle-Lösung weiterentwickelt, um unseren Kunden mehr Lebensqualität zu bieten“, so JunHyung Kim, der bei Hyundai neue Geschäftsmodelle entwickelt. „Der Start der neuen Ioniq-Marke steht für eine neue Ära des Unternehmens und erlaubt es uns, die Bekanntheit unserer Elektroauto-Angebote zu steigern, unser Bekenntnis zu Nachhaltigkeit und Innovation zu bekräftigen und unsere Ziele bei sauberer Mobilität zu erreichen.“

Neben dem derzeitigen Stromer-Trio Ioniq bietet Hyundai das SUV Kona als Hybrid sowie als Elektroauto an, auch diese Modelle sollen fortbestehen. Mit seinen kommenden Batterie-Wagen treibt der südkoreanische Hersteller neben einer aktualisierten Designsprache auch modernere Technik voran: Alle zukünftigen Ioniq-Modelle entstehen auf der neuen „Electric Global Modular Plattform“ (E-GMP) für große Reichweite und schnelles Laden sowie mehr Platz im Innenraum und Konnektivität.

Die aus Hyundai, Kia und Genesis bestehende Hyundai Motor Group hat Ende letzten Jahres verkündet, mit der „Strategy 2025“ eine weltweite Führungsposition in der Elektromobilität anzustreben. Bis Mitte des Jahrzehnts wolle man eine Million batterieelektrische Fahrzeuge absetzen und einen globalen Marktanteil von zehn Prozent erreichen. Dazu sollen über 40 Milliarden Euro in Forschung, Entwicklung und neue Technologien investiert werden.