Mitsubishi Outlander PHEV

Die 2019er Modellgeneration von Mitsubishis Plug-in-Hybrid-SUV Outlander ist günstiger als der Vorgänger, bringt aber dennoch mehr Leistung auf die Straße und setzt eine Batterie mit höherer Kapazität ein. Auch das Außendesign und der Innenraum des geländegängigen Teilzeit-Stromers wurden überarbeitet.

Die Front des Outlander besteht 2019 erstmals aus einer Grillblende mit Gittereinsatz in Wabenstruktur. Weitere optische Neuerungen sind ein Leuchtgrafik-Design bei den Modellvarianten mit LED-Scheinwerfern, die Form von Front- und Heckstoßfänger, das Design der 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Reifenformat 225/55 R18, silberfarbene Unterfahrschutz-Stylingelemente sowie ein neuer Dachspoiler.

Mitsubishi hat in der zweiten Generation des elektrifizierten Outlander einen neuen Plug-in-Hybridantrieb mit 2,4-Liter-Benzinmotor verbaut. Mit einer speziellen Kurbelmechanik und variabler Ventilsteuerung ausgestattet arbeitet das Triebwerk im Niedrig- und Teillastbetrieb nach dem Atkinson-Zyklus mit verlängertem Expansionshub, im Hochlastbereich nach dem normalen Prinzip des Ottomotors – das soll mehr Energieeffizienz bei gleichzeitig höherer Leistung ermöglichen.

Modelljahr 2019 vs. 2013

Der Benzinmotor des Outlander Plug-in-Hybrid generiert eine Leistung von 99 kW (135 PS) und ein maximales Drehmoment von 211 Nm. Kombiniert wird der Verbrenner mit zwei Elektromotoren – vorne (60 kW / 82 PS) und hinten (70 kW / 95 PS). Die Systemleistung beträgt 165 kW (224 PS).

Die Höchstgeschwindigkeit im Elektro-Betrieb liegt bei 135 km/h. Die Fahrbatterie wurde den neuen Leistungswerten des E-Antriebs angepasst und bietet eine Kapazität von 13,8 kWh. Durch die Verwendung eines neuen Zelltyps steigt die Ladedauer an Haushaltssteckdosen von bisher 5 auf 5,5 Stunden, die Schnellladedauer bleibt mit um die 45 Minuten unverändert.

Die Effizienz des 2019er Outlander Plug-in Hybrid kommt trotz des Leistungsanstiegs auf das Niveau des schwächeren Vorgängermodells: Der kombinierte NEFZ-Verbrauch beträgt laut Mitsubishi 1,8 l/100 km Benzin plus 14,8 kWh/100 km Strom. Der CO2-Ausstoß wird mit 40 g/km angegeben. Rein elektrisch kann der E-Outlander 54 Kilometer fahren.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Fahrzeugtyp	SUV

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	54 km (NEFZ)
Gesamtreichweite	700 km (NEFZ)
Batteriekapazität	13,8 kWh
Ladestecker	Typ 1
Schnellladefähig
Ladezeit normal	5 h 30 min
Ladezeit Wallbox	k.A.
Ladezeit Schnellladestation	45 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	60 kW (82 PS) + 70 kW (95 PS)
Verbrennungsmotor	2,4 l Benzinmotor mit 99 kW (135 PS)
Systemleistung	165 kW (224 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	10,5 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ/kombiniert)	1,8 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ/kombiniert)	14,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ/kombiniert)	40 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	463 l

Historie

Vorgängermodell	Mitsubishi Outlander PHEV (2018)