Opel bietet seit 2017 erstmals ein rein elektrisches Auto an. Der auf dem Chevrolet Bolt EV aufbauende Ampera-e kann mit einer Akkuladung bis zu 520 NEFZ-Kilometer fahren. Im Alltag sollen mit dem Rüsselsheimer Stromer – je nach Wetterbedingungen und Fahrstil – deutlich über 300 Kilometer möglich sein.
Für den Innenraum des 4,16 Meter langen Ampera‑e verspricht Opel reichlich Platz für bis zu fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 381 Liter, mit vorgeklappten Rücksitzen sind 1274 Liter Stauraum realisierbar. Mit dem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor des Ampera-e geht es in 7,3 Sekunden von Null auf Hundert. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.
Geladen wird der Ampera-e an einer öffentlichen 50‑kW-Gleichstromladesäule in knapp 30 Minuten für bis zu 150 Kilometer Reichweite. An der Haushaltssteckdose fallen dagegen mehrere Stunden Wartezeit an. Auf die Batterie mit 60 kWh Kapazität gibt Opel bis zu acht Jahre oder 160.000 gefahrene Kilometer Garantie.
Viele Funktionen des Ampera-e werden über einen individuell konfigurierbaren 10,2-Zoll-Farbmonitor gesteuert. Mit dem Infotainment-System IntelliLink-e lassen sich kompatible Smartphones über Apple CarPlay und Android Auto integrieren sowie kabellos laden. Sprachkontrolle sowie eine USB- und Bluetooth-Schnittstelle sind ebenfalls mit an Bord. Gegen Aufpreis ist ein Bose-Soundsystem mit Subwoofer erhältlich.
Mit Hilfe der myOpelApp kann der Ampera-e aus der Ferne kontrolliert werden. Via App lässt sich der Opel-Stromer unter anderem vorheizen oder herunterkühlen. In Verbindung mit Apple CarPlay oder Android Auto kann außerdem die Fahrtroute so programmiert werden, dass sie an Ladestationen vorbeiführt.
Nach kurzer Zeit gewöhnt man sich daran das Bremspedal nur im Notfall zu betätigen.
Die restlichen Verzögerung geschehen auf Stellung L durch loslassen des Gaspedals oder durch den Rekuparationshebel am Lenkrad.