Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Die zweite Generation von Porsches Plug-in-Hybrid-Limousine Panamera E-Hybrid ist seit September 2016 bestellbar. Der Teilzeit-Stromer verfügt über Allradantrieb und eine Systemleistung von 340 kW (462 PS). Der Verbrauch des Panamera E-Hybrid liegt laut Porsche nach NEFZ bei 2,5 l/100 km, der CO2-Ausstoß bei 56 g/km.

Porsches neuer Plug-in-Hybrid kann im Elektro-Modus bis zu 51 Kilometer und ein Tempo von maximal 140 km/h fahren. Die maximale Geschwindigkeit des Allrad-Porsche beträgt 278 km/h. Ohne Verzögerung stehen aus dem Stand heraus 700 Nm Systemdrehmoment zur Verfügung. Die Beschleunigung von 0-100 km/h des viertürigen Hybrid-Sportwagen erfolgt in 4,6 Sekunden.

Der Panamera 4 E-Hybrid startet stets im rein elektrischen Modus „E-Power“. Im Fahrmodus „Hybrid Auto“ wechselt und kombiniert das Fahrzeug automatisch die Antriebsquellen. Dieser Modus erlaubt Porsche zufolge den effizientesten Betrieb. Das bewusste Halten des aktuellen Ladezustands ermöglicht der Modus „E-Hold“, um etwa am Zielort in einer Umweltzone elektrisch und lokal emissionsfrei unterwegs sein zu können. Im Modus „E-Charge“ wird die Batterie durch den V6-Motor geladen; der Benziner generiert dazu eine höhere Leistung, als zum eigentlichen Fahren benötigt wird.

Die höchste Performance des Antriebs steht in den Modi „Sport“ und „Sport Plus“ zur Verfügung. Stets aktiv ist dabei der V6-Biturbo. Im Modus „Sport“ wird die Batterieladung auf einem Mindestniveau gehalten, um ausreichende E-Boost-Reserven bereitzustellen. Im Modus „Sport Plus“ steht die maximale Performance im Vordergrund; der Panamera erreicht in „Sport Plus“ auch die Höchstgeschwindigkeit von 278 km/h. Außerdem wird in diesem Modus die Batterie mit Unterstützung des V6-Biturbo nachgeladen.

Der Kapazität der unter dem Kofferraumboden integrierten Batterie des Panamera E-Hybrid wurde von 9,4 auf 14,1 kWh erhöht, das Gewicht des Akkus blieb Porsche zufolge konstant. Über einen 230-V-Anschluss mit 10 Ampere (A) beträgt die Ladezeit der Batterie laut Hersteller 5,8 Stunden. Nutzt der Panamera alternativ zum serienmäßigen 3,6-kW-Ladegerät den optionalen 7,2-kW-On-Board-Lader und einen 230-V-Anschluss mit 32 A, soll die Batterie bereits nach 3,6 Stunden wieder voll geladen sein. Via Porsche Communication Management (PCM) oder der Porsche-App Car Connect (für Smartphone und Apple Watch) kann das Laden auch zeitgesteuert gestartet werden.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Fahrzeugtyp	Oberklasse

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite	51 km (NEFZ)
Gesamtreichweite	700 km (NEFZ)
Batteriekapazität	14,1 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	5 h 30 min
Ladezeit Wallbox	3 h 40 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	100 kW (136 PS)
Verbrennungsmotor	3,0 l 6-Benzinmotor mit 243 kW (330 PS)
Systemleistung	340 kW (462 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	4,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	278 km/h

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ/kombiniert)	2,5 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ/kombiniert)	15,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ/kombiniert)	56 g/km

Transport

Sitzplätze	4
Kofferraumvolumen	405 l

Historie

Vorgängermodell	Porsche Panamera S E-Hybrid