Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Porsche Panamera 4 E-Hybrid ist 2016 in Deutschland eingeführt worden und kostete hierzulande zuletzt neu ab 107.533 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2018 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 3,0 l V6-Benzinmotor mit 243 kW (330 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (136 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 4,6 Sekunden, maximal sind 278 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 14,1 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 51 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 40 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 5 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,9 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,5 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 56 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	3,0 l V6-Benzinmotor mit 243 kW (330 PS)
Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemleistung	340 kW (462 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	4,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	278 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	51 km
Batteriekapazität	14,1 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	5 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 40 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,5 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	15,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	56 g/km

Transport

Sitzplätze	4
Kofferraumvolumen	405 l

Historie

Vorgängermodell	Porsche Panamera S E-Hybrid
Nachfolgemodell	Porsche Panamera E-Hybrid