Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2017)

Das Plug-in-Hybridauto Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2017) kostete hierzulande zuletzt neu ab 185.736 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 4,0 l Achtzylinder-Benzinmotor mit 404 kW (550 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (136 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,4 Sekunden, maximal sind 310 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 14,1 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 50 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 40 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 16,2 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,9 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 66 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	4,0 l Achtzylinder-Benzinmotor mit 404 kW (550 PS)
Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemleistung	500 kW (680 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	3,4 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	310 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	50 km
Batteriekapazität (brutto)	14,1 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 40 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,9 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	16,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	66 g/km

Transport

Sitzplätze	4
Kofferraumvolumen	405 l

Historie

Nachfolgemodell	Porsche Panamera E-Hybrid (2020)