Karma Automotive arbeitet an der nächsten Generation der Elektro-Sportlimousine Revero. Das neue Modell nutzt einen Benziner von BMW als Generator.
Elektroautos in Planung: Seite 90
Ford Kuga mit Plug-in-Hybrid-Antrieb kommt Anfang 2020
Ford bietet ab Anfang 2020 elektrifizierte Ausführungen des Kuga an. Das Kompakt-SUV kommt als Kuga Plug-in-Hybrid, als Kuga EcoBlue Hybrid und als Kuga Hybrid.
Plug-in-Transporter Ford Tourneo Custom kommt Ende 2019
Ford bringt Ende 2019 den Tourneo Custom Plug-in-Hybrid mit Sitzplätzen für bis zu acht Personen auf den Markt. Rein elektrisch sollen 50 Kilometer möglich sein.
Ford Explorer mit Plug-in-Hybrid-Antrieb kommt Ende 2019
Fords großes SUV Explorer ist in Europa ab Jahresende als Teilzeit-Stromer mit Plug-in-Technologie verfügbar. Rein elektrisch sollen 40 Kilometer möglich sein.
I.D. ROOMZZ: VW gibt Ausblick auf elektrisches Fullsize-SUV
VW hat ein weiteres Mitglied für seine kommende Elektroauto-Familie I.D. angekündigt – den I.D. ROOMZZ. Das große SUV wird Mitte April offiziell vorgestellt.
„Formentor“: Seats erstes teilelektrisches CUPRA-Modell
Seat baut künftig auch Elektroautos, Plug-in-Hybride und E-Mobil-Technik für VW. Das erste für die Marke Seat CUPRA entwickelte Fahrzeug wird ein Teilzeit-Stromer.
Renault plant neue Elektroautos für die Stadt und Familien
Renault bietet mit dem Kleinwagen ZOE eines der beliebtesten reinen Elektroautos in Europa an. Das Portfolio soll nun mit neuen Volumenmodellen erweitert werden.
„i2“: BMW und Daimler sollen gemeinsamen Elektroauto-Kleinwagen planen
BMW und Daimler arbeiten künftig eng bei Mobilitätsdiensten und Selbstfahr-Technik zusammen. Darüber hinaus sollen gemeinsame Elektroautos geplant sein.
Porsche denkt über elektrischen Boxster nach
Porsche will auch seine bestehenden Sportwagen elektrifizieren. Ob der Boxster als reines Elektroauto zu den Händlern kommt, wird in diesem Jahr entschieden.
Twike gibt Ausblick auf Dreirad-Stromer Modell 5
Twike hat einen Ausblick auf das Modell 5 gegeben. Der Stromer soll bis zu 190 km/h schnell fahren, aber nur halb so viel Energie wie herkömmliche E-Mobile verbrauchen.