Die Auto-Importeure fordern von der Politik ein langfristiges Förderkonzept für Elektroautos. Diese würden immer attraktiver, seien aber noch keine Selbstläufer.
Analyse: Preise für Lithium-Ionen-Akkupakete erreichen Rekordtief von 139 $/kWh
Nach einem bisher nicht da gewesenen Preisanstieg im Jahr 2022 sanken die Preise von Batteriepaketen laut einer Analyse von Bloomberg BNEF 2023 wieder.
MINI stellt neuen Cooper SE im JCW-Trim vor
Den MINI Cooper SE gibt es nun auch im John-Cooper-Works-Trim. Das „Tuning“ beschränkt sich auf die Ausstattung außen und im Interieur sowie einen „Go-Kart-Mode“.
Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen November 2023
Im November 2023 kamen in Deutschland 44.942 Elektroautos und 78.587 Fahrzeuge mit Hybridantrieb – darunter 18.124 mit Plug-in-Hybrid-Technik – zur Neuzulassung.
Analyse: Top-5-Länder nach installierter E-Fahrzeug-Batteriekapazität in Q3 2023
Laut Adamas Intelligence verfügte China im dritten Quartal 2023 mit 98,7 GWh über die meiste in neu verkauften E-Fahrzeugen eingesetzte Batteriekapazität.
Northvolt: Berlin gibt Förderung für Akku-Fabrik in Heide frei
Die Ampelregierung in Berlin hat gut eine halbe Milliarde Euro für die Ansiedlung des Batterie-Start-ups Northvolt bei Heide in Schleswig-Holstein freigegeben.
NIO erreicht 30 „Power-Swap“-Stationen in Europa und über 2200 weltweit
Der chinesische Elektroautobauer NIO baut seine Batteriewechselstationen mittlerweile auch außerhalb der Volksrepublik auf. In Europa gibt es bisher 30 davon.
Volvo: Elektro-SUV EX30 mit Gewinnspanne von 15 bis 20 Prozent
Der Volvo-CEO hat in einem Interview über die Umstellung des Angebots auf E-Autos gesprochen. Mit Vollstromern verdiene das Unternehmen schon heute gutes Geld.
Toyota-Manager: „Es ist unser Job, die Produkte zugänglich & erschwinglich zu machen“
Toyota hat für Europa sechs Elektroautos angekündigt. In einem Interview sprach Matt Harrison, COO bei Toyota Europa, über die Pläne des weltgrößten Autobauers.
Analyse: Viele Hersteller sichern sich zu wenig Ressourcen für ihre Elektroautos
Auf dem europäischen Markt haben Autohersteller sich nicht einmal ein Fünftel (16 %) der wichtigsten Batteriemetalle gesichert, die sie bis 2030 benötigen.