Opel hat ein Update zur Batterie-Version des neuen Mokka gegeben. Das Kompakt-SUV soll gleich zum Start Anfang 2021 auch als Elektroauto zu den Kunden rollen.
Range Rover Evoque und Land Rover Discovery Sport als Plug-in-Hybride bestellbar
Land Rover bringt seine kompakten SUV Evoque und Discovery Sport als Plug-in-Hybride auf den Markt. Rein elektrisch sind bis zu 64 bzw. 68 Kilometer möglich.
Mercedes stellt GLC F-Cell ein, vorerst kein weiteres Wasserstoff-Auto geplant
Mercedes-Benz hat vor knapp anderthalb Jahren in Kleinserie ein mit Wasserstoff betriebenes SUV eingeführt. Die Produktion des GLC F-Cell wird nun eingestellt.
Porsche Taycan erhält erschwinglichere Version mit Heckantrieb
Porsche hat sein Elektroauto Taycan in den Top-Versionen Turbo und Turbo S eingeführt. Auf den später gestarteten 4S sollen weitere Einstiegsmodelle folgen.
Hyundai Nexo künftig als Streifenwagen in Osnabrück im Einsatz
Die Polizeibehörde Osnabrück setzt jetzt auch ein wasserstoffbetriebenes Brennstoffzellen-Auto von Hyundai ein. Das SUV Nexo wird für Kontrollfahrten genutzt.
Honda organisiert zweites Leben für Batterien aus Hybrid- und Elektroautos
Um seine E-Mobilitäts-Offensive in Europa nachhaltiger zu machen, organisiert Honda ein zweites Leben der in Hybrid- und Elektroautos eingesetzten Batterien.
Daimler-Chef: Corona-Krise darf keine Ausrede beim Kampf gegen Klimawandel sein
Der Daimler-Chef hofft, dass Wirtschaft und Politik aus der Corona-Krise Lehren für den Klimawandel ziehen. Der Konzern forciere bereits einen „Spurwechsel“.
Aiways treibt Entwicklung von Laderoboter für China und Europa voran
Das chinesische Elektroautobauer Aiways bereitet den Start in Europa und weitere Modelle vor. Das Laden der Stromer könnten später autonome Roboter übernehmen.
Daimler und Volvo Group planen Joint Venture für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei führende Unternehmen der Nutzfahrzeug-Industrie, planen ein Joint Venture für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge.
E-Mobilitäts-Verband: Sinnvolle Marktlenkung statt „sozialistischer Goldregen“ nötig
Der Bundesverband eMobilität vertritt die Interessen der E-Mobilitäts-Branche. Die Rufe nach einer noch größeren E-Auto-Prämie sieht der Präsident kritisch.