Audi hat den Q5 55 TFSI e quattro vorgestellt. Das SUV ist der erste Vertreter neuer Plug-in-Modelle der Marke, die sich mehrere Kilometer elektrisch fahren lassen.
Scania: „Es wird Knappheiten bei Batteriekapazitäten weltweit geben“
Um seine E-Mobilitäts-Ziele abzusichern, hat der Lkw-Hersteller Scania mit dem Batterie-Startup Northvolt einen Vertrag über die Großlieferung von Akkus geschlossen.
Unu stellt neue Elektroroller-Generation vor
Unu, eigenen Angaben nach Marktführer bei E-Rollern in Deutschland, hat seine zweite Produktgeneration vorgestellt: Einen vernetzten Scooter mit Sharing-Funktion.
Škoda teasert Elektroauto-Version des Citigo
Škoda stellt diese Woche seine ersten E-Modelle vor – darunter eine Elektroauto-Variante des Kleinwagen Citigo. Die Reichweite könnte bis zu 300 km betragen.
VW denkt über elektrischen Kombi nach
Bei VWs neuer Elektroauto-Familie ID. stehen in den ersten Jahren Fließheck- und Crossover-Modelle im Fokus. Später könnte es auch batteriebetriebene Kombis geben.
IG Metall: „Die Unternehmen müssen die Elektrifizierung vorantreiben“
Frank Iwer, Leiter Strategische und Politische Planung bei der IG Metall, hat in einem Interview über das Zögern der hiesigen Autobauer bei E-Autos gesprochen.
Ducati und Super Soco stellen gemeinsamen Elektroroller vor
Der italienische Motorradhersteller Ducati hat Pläne für ein elektrisches Motorrad bestätigt. Der erste Stromer mit dem Schriftzug der Marke wird aber ein Roller.
Mercedes zeigt „Experimental-Sicherheits-Fahrzeug“ (ESF) 2019
Mit E-Antrieben und Technologien für automatisiertes Fahren verändern sich die Anforderungen an die Sicherheitstechnik im Auto. So will Mercedes darauf reagieren.
Batteriewerk für Elektro-Porsche Taycan in Sachsenheim eröffnet
Der Autozulieferer Dräxlmaier fertigt in Sachsenheim bei Stuttgart das 800-Volt-Gesamtbatteriesystem für die kommende Elektroauto-Sportlimousine Porsche Taycan.
Continental-Chef: Energiekosten zu hoch für deutsche Batteriezellfabrik
Der deutsche Zulieferer-Gigant Continental will hierzulande keine Batteriezellfabrik bauen. Dafür gebe es aus Kostengründen „keinen nachvollziehbaren Grund“.