Künftig wird es von VW Nutzfahrzeuge neben den vollelektrischen ID. Buzz und ID. Buzz Cargo auch noch eine batteriebetriebene Version des Verbrenner-Bullis geben.
Porsche: Elektro-Macan soll in der zweiten Jahreshälfte 2024 starten
Der neue, als Elektroauto konzipierte Porsche Macan soll Im nächsten Jahr starten. Davor hat der Hersteller Medien einen Überblick über das Angebot gegeben.
Neuer Citroën ë-Berlingo schafft 320 Kilometer pro Ladung
Citroën hat sein Modell Berlingo erneuert. Neben dem Design und der Ausstattung hat der Hersteller auch den Elektroantrieb des Hochdachkombis überarbeitet.
VW ID.3 GTX: Aktueller Erlkönig abgelichtet, Start 2024 erwartet
VWs Elektro-Kompaktwagen ID.3 erhält eine auf Sportlichkeit getrimmte Version der Submarke GTX. Im Netz sind nun aktuelle Erlköngbilder des Fahrzeugs aufgetaucht.
Tesla Model Y auf dem Weg zum meistverkauften Pkw 2023 in Europa
Laut dem Marktbeobachter Jato Dynamics ist Teslas elektrisches Mittelklasse-SUV Model Y auf dem Weg zum meistverkauften Pkw in Europa im Jahr 2023.
Studie: Kompakt-Elektroautos ab 90.000 Kilometer klimafreundlicher als Verbrenner
Ein Expertengremium Antriebe der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik hat in einer Studie die Ökobilanz von Elektroautos und Verbrennern verglichen.
Studie: Globaler Batteriemarkt wächst stark, China baut Überkapazitäten auf
Laut einer Studie von Roland Berger und der RWTH Aachen wird bis 2030 der globale Batteriemarkt mit einer Rate von insgesamt 34 Prozent pro Jahr wachsen.
Gebrauchtwagen bei AutoScout24: E-Autos mit höchstem Wertverlust
Die Gebrauchtwagenpreise in Deutschland sind in der Gesamtbetrachtung im Jahr 2023 leicht gestiegen, berichtet der Online-Automarkt AutoScout24.
Handelsunternehmen kritisieren geplante EU-Pflichten für Ladesäulen-Aufbau
Die EU-Kommission plant Pflichten für den Aufbau von E-Auto-Ladesäulen auf Supermarkt-Parkplätzen. Händler fordern von der Bundesregierung eine bessere Lösung.
CEO: Stellantis verdient Geld mit Elektroautos, Kostendisziplin essentiell
Stellantis verdient mit Elektroautos in den USA wie in Europa Geld. Das erklärte CEO Carlos Tavares mit Verweis auf die dafür nötige hohe Kostendisziplin.