Toyota meldet für Europa im dritten Quartal den Absatz von 716.990 elektrifizierten Fahrzeugen, eine Steigerung um 5 % gegenüber 2024.
Autoindustrie: Seite 100
Plug-in-Hybride: Kommende CO₂-Regeln treiben Neuzulassungen 2025 an
Plug-in-Hybride legen 2025 stark zu. Neue CO₂-Regeln ab dem Jahr 2026 sorgen für eine hohe Nachfrage und Jahresendrallye im Flottenmarkt.
Chipmangel bedroht europäische Autoindustrie, VDA und ACEA fordern schnelle Lösung
Der Ausfall von Chips des Herstellers Nexperia gefährdet die Produktion europäischer Autobauer. Betroffen könnten insbesondere E-Autos sein.
General Motors stellt E-Transporter-Marke BrightDrop ein
General Motors stellt die Fertigung des Elektro-Lieferwagens BrightDrop-Vans ein. Damit wird das Modell auch nicht mehr nach Europa kommen.
Nissan bündelt CO2-Emissionen in Europa mit BYD statt Renault, um EU-Strafen zu vermeiden
Nissan wird 2025 seine CO₂-Flottenemissionen in der EU mit dem chinesischen Stromer-Hersteller BYD bündeln, um Strafzahlungen zu vermeiden.
Bugatti plant kein Elektroauto, Verbrenner weiter im Fokus
Bugatti bleibt beim Verbrenner: Unter CEO Mate Rimac wird es auf absehbare Zeit keinen vollelektrischen Supersportwagen der Marke geben.
Volkswagen-Chef Blume: „Wir wollen den Erfolg der Elektromobilität“
Oliver Blume führt mit VW Europas größten Autokonzern. Er versichert, weiter die E-Mobilität voranzutreiben, ist aber für mehr Flexibilität.
Kia will Elektroauto-Produktion in der Slowakei „massiv“ steigern
Kia plant, die Produktion seiner neuen vollelektrischen SUV EV2 und EV4 in Europa bis zum Jahr 2027 auf je 100.000 Einheiten zu steigern.
Volkswagen baut Werk in Września für Elektro-Crafter aus
Volkswagen erweitert das polnische Werk in Września für die Produktion des neuen Elektro-Crafter und investiert in moderne Infrastruktur.
Europäische Städte und Organisationen warnen vor US-Auto-Standards
Städte und NGOs warnen, dass die Akzeptanz von US-Auto-Standards in der EU die Sicherheit, Umwelt, Gesundheit und Jobs gefährden würden.