Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Autoindustrie: Seite 276
Elektro-Ferrari soll 2025 vorgestellt und 2026 eingeführt werden
Ferrari wird 2025 sein erstes Elektroauto vorstellen und es ab 2026 verkaufen, hat CEO Benedetto Vigna erklärt. Die Käufer sollen „eine Menge Spaß haben“ können.
Zeekr erwägt Elektroauto-Produktion in Europa, um Zölle zu vermeiden
Die zum chinesischen Geely-Konzern gehörende Elektroauto-Marke Zeekr könnte in Zukunft auch in Europa produzieren, um neue Import-Zölle der EU zu vermeiden.
Stellantis-Europachef: „Das E-Auto ist das bessere Auto“
Stellantis-Europachef Uwe Hochgeschurtz ist überzeugt, dass das Elektroauto das bessere Auto ist. Das müsse man den Menschen noch besser vermitteln.
Audi und Mercedes wollen länger auf Hybride setzen
Audi und Mercedes reagieren auf das schwächelnde Interesse an Elektroautos und werden künftig auch wieder verstärkt auf Verbrenner und Hybride setzen.
Ford meldet 1,1 Mrd. Dollar Verlust durch Elektrofahrzeuge in Q2 2024
Ford verbuchte in Q2 2024 im Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Verbrenner und Nutzfahrzeuge sorgten für schwarze Zahlen.
Peugeot will „führende Mainstream-Marke im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa“ werden
Peugeot will in naher Zukunft die größte Elektromarke in Europa sein. Damit kommen man „sehr gut“ voran, sagte Chefin Linda Jackson in einem Interview.
Studie: Chinas Marktmacht in der Autoindustrie wächst
Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Automobilindustrie in China könnte nach einer aktuellen Studie der Experten von PwC in diesem Jahr kippen.
Daimler Truck: „Battery Technology Center“ im Mercedes-Werk Mannheim eröffnet
Rund ein Jahr nach dem Richtfest hat Daimler Truck im Juli das Battery Technology Center (BTC) im Mercedes-Benz-Werk Mannheim offiziell eröffnet.
Renault-Chef fordert mehr Flexibilität: „Nicht alles auf eine Farbe setzen“
Renault-Chef Luca de Meo ist mit Blick auf das für 2035 geplante faktische Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren in der EU skeptisch.