Ford hatte im Jahr 2021 angekündigt, ab 2030 in Europa nur noch Elektroautos verkaufen zu wollen. Dieser Plan sei zu ambitioniert gewesen, heißt es jetzt.
Autoindustrie: Seite 278
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
„German Engineering“ für Autokäufer laut Umfrage weiter von von hoher Relevanz
Trotz des Hypes um neue Automarken aus fernen Ländern ist es 2 von 3 befragten Autokäufern wichtig oder sehr wichtig, dass Autos in Deutschland entwickelt werden.
Automobili Pininfarina plant weitere Modelle, „mehrere Möglichkeiten“ für Antriebe
Automobili Pininfarina ist mit elektrischen Supersportwagen in den Markt gestartet. Die Marke plant weitere Modelle, die Antriebstechnik steht noch nicht fest.
Karma Automotive will auch in Europa Fuß fassen
US-Elektroautobauer Karma Automotive will auch in Europa Fuß fassen. Erste Modelle können reserviert werden, der Marktstart soll im vierten Quartal 2024 erfolgen.
Kia: Flexible Elektrifizierungs-Strategie für Europa
Der südkoreanische Hersteller Kia will sich als führender Elektroauto-Anbieter positionieren, wird in Europa vorerst aber nicht vom Verbrennungsmotor ablassen.
T&E: Deutschland bremst EU-Markt für E-Autos im ersten Halbjahr 2024
Der E-Auto-Absatz in der EU ist in diesem Jahr weiter gestiegen – außer in Deutschland, wie eine Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment zeigt.
EU-Neuzulassungen im Juni 2024: Elektroautos mit 14,4 % Marktanteil
Die Zulassungen von rein elektrischen Autos haben im Juni 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum abgenommen. Hybridfahrzeuge legten dagegen zu.
Renault betont Erfolg mit Hybriden im 1. Halbjahr 2024, E-Auto-Anteil bei 12 Prozent
Die Marke Renault wuchs im ersten Halbjahr 2024 um 8,2 Prozent und damit stärker als der Gesamtmarkt. Die Franzosen betonen den Absatz von Stromern.
Autounternehmen mit E-Mobilitäts-Fokus suchen mehr Arbeitskräfte
Unternehmen in der Autoindustrie mit Fokus auf E-Mobilität suchen laut einer Auswertung deutlich mehr Arbeitskräfte als jene mit Fokus auf Verbrennertechnik.