Gerald Killmann, Vorstand für Entwicklung und Einkauf bei Toyota Motor Europe, hat in einem Interview über die Batterie-Strategie des Autoherstellers gesprochen.
Autoindustrie: Seite 329
Bentley bringt erst 2026 ein Elektroauto, verstärkter Fokus auf Plug-in-Hybride
Bentley hält daran fest, sein erstes Elektroauto erst 2026 auf den Markt zu bringen. Die Briten wollen bis dahin verstärkt in Plug-in-Hybride investieren.
Audi-Chef: „Vor zehn Jahren bedeutete ‚Vorsprung durch Technik‘ etwas anderes“
Audi will seinen Markenclaim „Vorsprung durch Technik“ für die Zukunft neu definieren. Vorstandschef Döllner erklärt, auf was sich die Marke nun konzentriert.
Verdacht auf Subventionsbetrug: Ermittlungen gegen Sono-Motors-Gründer
Sono Motors steht im Verdacht, bei staatlichen Zuwendungen getäuscht zu haben. Die Staatsanwaltschaft München I ermittelt deshalb derzeit gegen die früheren CEOs.
BYD: „Es ist unser Ziel, ein europäisches Unternehmen zu werden“
Der Europa-Chef des China-Elektroautobauers BYD betont die Bedeutung des Export-Marktes für das Unternehmen. Die Positionierung sei „erschwingliches Premium“.
Ford soll kompaktes Elektroauto für 25.000 Dollar planen
Ford arbeitet an einer neuen Plattform für kostengünstige Elektroautos. Bloomberg berichtet nun unter Berufung auf einen Insider Details zu den Plänen.
VW-Finanzsparte steckt Wertverfall von E-Autos gut weg
Die niedriger als von einigen kalkuliert ausfallenden E-Auto-Restwerte könnten zum Problem für die Branche werden. Bei VW sieht man sich aber gut aufgestellt.
Fisker stoppt Produktion bei Magna in Österreich, lässt Zinszahlung ausfallen
US-Elektroautobauer Fisker pausiert für sechs Wochen die Fertigung in Österreich. Zuvor war das Unternehmen fällige Zinsen auf Wandelanleihen schuldig geblieben.
VinFast schreibt auch 2023 rote Zahlen, Auslieferungsziel verfehlt
VinFast hat seine Geschäftszahlen für 2023 vorgelegt. Der vietnamesische Stromerhersteller realisierte erneut einen Verlust und verfehlte sein Auslieferungsziel.
Dacia-Chef: „Die Zukunft ist eher Hybrid, aber nicht als Plugin“
Dacia arbeitet an neuen Modellen und weiteren Antriebsvarianten. Die Zukunft ist dabei für die rumänische Marke laut dem CEO „eher Hybrid, aber nicht als Plugin“.