Das klassische Vertriebsmodell stößt beim Elektroautos laut Berylls an seine Grenzen. Die Unternehmensberater empfehlen daher ein „radikales Umdenken“.
Autoindustrie: Seite 331
Volkswagen-Chef will Förderung für Elektroautos „im niedrigen Preissegment“
Volkswagen-Chef Oliver Blume fordert von der Politik Förderungen gerade im niedrigen Preissegment, um den Anreiz für Elektromobilität zu erhöhen.
Mercedes-Benz-Chef fordert EU auf, Zölle auf China-Elektroautos zu senken
Die EU plant Strafzölle auf chinesische Autos, um die eigenen Automobilhersteller zu schützen. Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius unterstützt das nicht.
Sinkende Preise für gebrauchte E-Autos: Hersteller müssen Leasingfirmen entschädigen
Autohersteller haben laut einem Bericht damit begonnen, Leasingfirmen für die unerwartet niedrigen Restwerte gebrauchter Elektroautos zu entschädigen.
Weltgrößter Elektroautobauer BYD hat Probleme in Europa
Der chinesische Elektroautobauer BYD verkauft die meisten Vollstromer weltweit. Hierzulande hat der Konzern laut einem Bericht mit Herausforderungen zu kämpfen.
Tesla-Chef Musk bekennt sich vor Ort zu Ausbauplänen in Grünheide
Etwa eine Woche nach dem Brandanschlag auf die Stromversorgung in der deutschen Tesla-Fabrik hat Firmen-Chef Elon Musk vor Ort die Ausbaupläne bekräftigt.
Volkswagen überzeugt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch“
Die Volkswagen Group ist überzeugt: „Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch“, heißt es in einer Mitteilung zum Geschäftsergebnis im vergangenen Jahr.
Tesla-Produktion im Werk Grünheide wieder angelaufen
In Teslas deutschem Elektroauto-Werk in Brandenburg ist nach einem durch einen Brandanschlag ausgelösten Stromausfall die Produktion wieder angelaufen.
Smart: „Natürlich sind noch günstigere Elektroautos unser Ziel – aber nicht jetzt“
Bei Smarts neuen Elektroautos aus China liegt der Fokus auf einer höherwertigeren Positionierung. Später könnte es auch kleinere, erschwinglichere Modelle geben.
Versicherer kritisiert: Hersteller räumen E-Auto-Instandsetzung wenig Priorität ein
Versicherer kritisieren mit Blick auf die hohen Reparaturkosten von Elektroautos, dass die Hersteller der Instandsetzung oft wenig Priorität einräumten.