Tesla hat das deutsche Unternehmen Wiferion übernommen. Der Freiburger Spezialist für induktive Ladetechnik firmiert jetzt als Tesla Engineering Germany GmbH.
Autoindustrie: Seite 372
Aiways verstärkt Fokus auf das Überseegeschäft
Das chinesische Elektroauto-Start-up Aiways ernennt einen neuen CEO und verstärkt im Rahmen von strategischen Veränderungen den Fokus auf das Überseegeschäft.
BYD: „Wir wollen nicht die Günstigsten, aber die Besten sein“
Der chinesische Automobilhersteller BYD will mit Elektroautos Europa erobern. Dazu baut der Konzern das Angebot an exportierten Modellen sukzessive aus.
Stellantis-CEO zu sinkender Tesla-Marge: „Sie betreten meine Welt“
Tesla muss für weiteres Wachstum bei der Marge Abstriche machen. Damit betritt der E-Auto-Bauer seine Welt, sagte der Chef des Stellantis-Konzerns Carlos Tavares.
Porsche sucht Investoren für Batteriezell-Produktion mit Tochter Cellforce
Porsche treibt mit der Tochter Cellforce die Produktion von Akkus für besonders sportliche Elektroautos voran. Dafür sucht das Unternehmen nun Investoren.
Analyse: Tesla muss seine Marke im Markt verteidigen, Werbung kommt zur richtigen Zeit
E-Auto-Pionier Tesla will künftig mehr werben. Das kommt laut einer Analyse zur richtigen Zeit, da das Markenimage erstmals in der Geschichte des Konzerns sinke.
VW könnte E-Auto-Technik aus China von Xpeng international einsetzen
Volkswagen kooperiert bei Elektroauto-Plattformen künftig mit zwei chinesischen Unternehmen. Die Technik von mindestens einem Partner könnte nach Europa kommen.
Die beliebtesten Elektroauto-News der Woche
Eine hektische Woche gehabt? Kein Problem, wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto-News der vergangenen Woche hier auf ecomento.de zusammengestellt.
Alpine setzt für künftige Elektro-Sportwagen auf eigene Plattform
Renaults Tochter Alpine stellt auf Elektroautos um und baut das Angebot deutlich aus. Für Sportwagen setzt die Marke anders als geplant auf eigene Technologie.
Ford verschiebt Elektroauto-Ziel nach hinten
Ford hat seine Produktionsziele für Elektroautos nach hinten verschoben. Der Grund dafür ist die langsamer als erwartet wachsende Nachfrage nach Stromern.