Ford und Renault wollen EREV-Technologie nutzen, um europäische Ziele der Elektrifizierung zu erreichen und „Reichweitenangst“ zu mindern.
Autoindustrie: Seite 54
Plug-in-Verkäufe weltweit Mai 2026: +3 Prozent gegenüber Vorjahr
Im Mai 2026 wurden weltweit 1,8 Millionen Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft, wie die Analysefirma Benchmark Materials berichtet.
Xiaomi will sich gegen Importpläne von Autohelden wehren
China-Konzern Xiaomi droht rechtliche Schritte an, um den Import seiner neuen Elektroautos durch Autohelden nach Deutschland zu verhindern.
VW, Stellantis und Renault drängen auf Schutz der europäischen Wertschöpfungskette
VW, Stellantis und Renault fordern von der EU einfache „Made in Europe“-Regeln sowie stärkere Anreize, um die lokale Produktion zu fördern.
Stellantis setzt bei neuen Kleinstwagen auf reinen E-Antrieb
Stellantis gibt die Multi-Energie-Strategie für künftige Kleinstwagen auf und setzt stattdessen auf rein elektrische Modelle der E-Car-Reihe.
Bund erklärt: Kein „China-Schock“ bei deutscher E-Auto-Förderung
Das Bundesumweltministerium weist Berichte zurück, wonach das neue E-Auto-Förderprogramm vorrangig chinesische Hersteller begünstigen würde.
VDA-Umfrage: Automobiler Mittelstand sieht Standort Deutschland unter Druck
Der automobile Mittelstand sieht den Standort Deutschland unter großem Druck. Viele Unternehmen bauen Stellen ab und investieren weniger.
Experte: Lokale Produktion chinesischer Hersteller erhöht Druck auf Europas Autobauer
Die Entscheidungen chinesischer Autohersteller zur verstärkten Produktion in Europa sieht Branchenexperte Stefan Reindl zum Teil kritisch.
BYD strebt Weltmarktführerschaft bis 2031 an
BYD will bis 20231 Toyota als größten Autobauer der Welt ablösen. Dafür muss der chinesische Stromer-Riese den Absatz mehr als verdoppeln.
Leapmotor will in Top 10 der weltweit größten Autohersteller vorstoßen
Leapmotor plant ein Produktionsvolumen von vier Millionen Autos pro Jahr, um unter die zehn größten Autohersteller der Welt zu gelangen.