Mit neuen Batterien und innovativen Ladeeinheiten zielt BYD aus China darauf ab, technische Elektroauto-Hindernisse´s weltweit zu überwinden.
Autoindustrie: Seite 73
„China Speed“: Warum chinesische Autohersteller schneller und günstiger sind
Chinesische Unternehmen in der Autoindustrie entwickeln 25–30 Prozent schneller und 20–30 Prozent günstiger, so Experten von Roland Berger.
Plug-in-Verkäufe weltweit bis Februar 2026: -8 Prozent gegenüber Vorjahr
Von Januar bis Februar 2026 wurden weltweit 2,2 Mio. Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft, wie Benchmark Mineral Intelligence berichtet.
Zweites Leben für Batterien des Nissan Leaf bei Pilotprojekt in Spanien
Nissan nutzt alte Leaf-Batterien weiter, in Vigo versorgen die im Elektroauto ausgedienten Akkus eine Schnellladestation im Pilotprojekt.
Studie zeigt Fortschritte bei nachhaltigen Lieferketten für Elektroautos
Ein Bericht zu 18 Autobauern zeigt Fortschritte bei nachhaltigen E-Auto-Lieferketten. Die Branchenführer treiben die Dekarbonisierung voran.
Jeep-Deutschlandchef: „Wir richten uns danach, was der Kunde will“
Deutschland bleibt für Jeep der zweitwichtigste Markt in Europa. Bis 2026 sollen der Marktanteil und die Elektroquote deutlich steigen.
VW-Manager: „Vielleicht haben wir das Wachstum der E-Mobilität zu optimistisch bewertet“
So schnell, wie man vor ein paar Jahren gedacht habe, sei die E-Mobilität nicht gekommen, sagt Martin Sander, Vertriebsvorstand von VW Pkw.
Pkw-Neuzulassungen in den ersten 2 Monaten 2026 nach Marken und alternativen Antrieben
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) präsentiert die Pkw-Neuzulassungen in den ersten zwei Monaten 2026 nach Marken und alternativen Antrieben.
Lucid erweitert Direct-to-Consumer-Modell um Handelspartner, Wackenhut macht den Anfang
US-Elektroautohersteller Lucid hat die familiengeführte Automobilhandelsgruppe Wackenhut als ersten Handelspartner in Europa verkündet.
Honda erwartet Milliardenverlust nach Neubewertung der Elektroauto-Strategie
Honda erwartet Milliardenverluste. Die gedämpfte E-Auto-Nachfrage, Konkurrenz aus China und US-Politik bremsen die E-Strategie des Konzerns.