Das Start-up Lucid bietet das Elektroauto mit der derzeit größten Reichweite an. Die dazu entwickelte hocheffiziente Technik soll günstigere Stromer ermöglichen.
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Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ab sofort bestellbar
Mit dem Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ kann jetzt das erste Elektroauto der Sportwagenmarke bestellt werden. Die potente Luxuslimousine kostet ab 152.546,10 Euro.
VDA: Deutsche Autobauer „voll im Umbau“ in Richtung Elektromobilität
Die neue Regierung aus SPD, Grünen und FDP will Deutschland moderner und grüner machen. Der Autoverband VDA findet die Pläne gut, fordert aber mehr Unterstützung.
Toyota kündigt 30 Batterie-Fahrzeuge bis 2030 an und erhöht Batterie-Investitionen
Toyota-Präsident Akio Toyoda hat 30 neue Batterie-Modelle der Marken Toyota und Lexus bis 2030 angekündigt. Sie sollen unterschiedlichste Ansprüche erfüllen.
Kundennachfrage treibt deutschen Markt für Ladestationen an
In dem noch jungen Markt der E-Autos arbeiten Installateure laut einer Studie durch den stark wachsenden Markt für Ladestationen aktuell sehr bedarfsabhängig.
Analyse: Elektrifizierung von Transporter-Flotten nimmt langsam aber stetig zu
Während Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Pkw auf dem Weg zum Mainstream sind, dominieren bei Transporter-Flotten laut einer Marktanalyse weiter Dieselfahrzeuge.
Opel will bei Ladezeiten und Reichweiten führend sein
Opel beschleunigt seine Elektrifizierung. Mit Hilfe des Mutterkonzerns Stellantis sollen E-Autos der Marke bei Reichweite und Ladezeit in Zukunft führend sein.
Volkswagen gründet Europäische Aktiengesellschaft für Batteriegeschäft
VW hat wie angekündigt eine Europäische Aktiengesellschaft (Société Européenne) gegründet, um Aktivitäten entlang der Wertschöpfungskette der Batterie zu bündeln.
Elektroauto-„Innovationsprämie“ wird bis Ende 2022 verlängert und dann neu ausgerichtet
Der neue Bundeswirtschafts- und Klimaschutzminister Robert Habeck (Grüne) verlängert die „Innovationsprämie für Elektroautos und Plug-in-Hybride bis Ende 2022.
Wartezeiten von bis zu 1,5 Jahren für E-Autos und Plug-in-Hybride
Der Chipmangel und die hohe Nachfrage nach Elektroautos hat die Lieferzeiten nach einzelnen Modellen laut einer Auswertung auf bis zu 1,5 Jahre steigen lassen.