Deutschland hat sich im Vergleich der sieben großen Automobilnationen im Bereich E-Mobilität um einen Rang verbessert und liegt nun auf Platz 2 hinter China.
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Porsche Taycan der ersten Stunde erhalten größeres Software-Update
Porsche hat sein Elektroauto Taycan zum neuen Modelljahr im Oktober 2020 aufgefrischt. Jetzt profitieren auch zuvor ausgelieferte Fahrzeuge von den Neuerungen.
Solar-Elektroauto Lightyear One soll Ende 2021 an erste Kunden gehen
Das niederländische Startup Lightyear hat frisches Kapital für sein Solar-Elektroauto One eingesammelt. Die Limousine soll ab Ende 2021 ausgeliefert werden.
Mercedes EQS kommt im August 2021 auf den Markt
Mercedes führt mit dem EQS in diesem Jahr sein neues E-Auto-Flaggschiff ein. Die Schwaben kündigten nun an, das Modell im August 2021 auf den Markt zu bringen.
Seat kündigt urbanes Elektroauto für 2025 an, Batterie-Crossover Tavascan kommt 2024
Seat hat für 2025 ein urbanes Elektroauto angekündigt. Im Jahr davor kommt der E-Crossover Cupra Tavascan, schon 2021 das kompakte Elektroauto Cupra Born.
Deutsche Post investiert 7 Milliarden Euro in klimaneutrale Logistik bis 2030
Die Deutsche Post DHL Group beschleunigt ihre Dekarbonisierung. So sollen bis 2030 unter anderem 80.000 E-Fahrzeuge auf der letzten Meile eingesetzt werden.
E-Mobilitäts-Verband BEM schlägt neue Förderregelung für Plug-in-Hybride vor
Der E-Mobilitäts-Verband BEM will neue Förderregeln für Plug-in-Hybride: Der deutsche „Umweltbonus“ soll eine Verhaltensänderung beim Autofahren honorieren.
Varta kündigt schnell aufladbare Batteriezelle für Elektroautos an
Der schwäbische Batteriehersteller Varta hat eine neue, auch für E-Autos geeignete Batteriezelle entwickelt, die sich besonders schnell aufladen lassen soll.
Audi: Erstes „Artemis“-Elektroauto startet 2025 statt 2024
Audi entwickelt im Projekt „Artemis“ ein neues Elektroauto-Flaggschiff. Wegen Verzögerungen kommt das Modell statt 2024 nun erst im Jahr 2025 auf die Straßen.
Ladestrom von Stadtwerken: „Endkunden überfordert und schlecht informiert“
Eine Analyse der 86 größten Stadtwerke Deutschlands resultiert in teils sehr unterschiedlichen Tarif- und Abrechnungsmodellen für Elektroauto-Ladestromtarife.