Der E-Mobilität wird hierzulande erst seit kurzem Priorität eingeräumt. Die Lücken im Markt versuchen nun andere zu schließen – darunter Firmen aus dem Ausland.
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Branchenverband warnt: EU hat kaum Ladestationen für Elektro-Lkw
Um strengere EU-Gesetze erfüllen zu können, arbeiten Lkw-Hersteller an E-Antrieben. Branchenvertreter fordern nun einen Ausbau der nötigen Infrastruktur.
BaWü-Ministerpräsident Kretschmann testet Audi e-tron
Die E-Auto-Flotte von Baden-Württembergs Ministerpräsident Kretschmann wächst: Nach Mercedes-Benz hat ihm nun auch Audi einen Stromer übergeben.
Frankreich prescht vor: 700 Millionen Euro für Elektroauto-Batterien
Der Verzicht der europäischen Autobauer auf eine lokale Fertigung von Elektroauto-Batteriezellen ist laut Experten ein Fehler. Frankreich will nun Fakten schaffen.
Analyse: Deutschland bei „Elektrofahrzeug-Bereitschaft“ auf Platz 6
Eine Analyse hat das Umfeld für E-Mobilität in 22 europäischen Ländern beleuchtet. Das Fahren eines Stromers wird demnach zunehmend zu einer realistischen Option.
VW stimmt Händler auf Elektroauto-Offensive ein
VWs erstes Elektroauto der neuesten Generation startet 2020. Angesichts der neuen Technik bereitet die Marke ihre Händler früher als üblich auf den Pkw vor.
So reduzieren BMW und Rotterdam die Emissionen von Plug-in-Hybriden
Plug-in-Hybride fahren mehrere Kilometer vollelektrisch. BMW und die niederländische Stadt Rotterdam testen, wie sich das Potential der Technik ausreizen lässt.
Lucid Motors: „Wir sehen einen enormen langfristigen Wert“
Das US-Startup Lucid Motors will ab 2020 hochwertige, leistungsstarke Elektroautos verkaufen. Die entwickelte Technik könnten später auch andere Hersteller nutzen.
Porsche Taycan und Cross Turismo: Neue Erlkönigbilder aus Italien und Norwegen
Porsches erstes Elektroauto Taycan wird derzeit auf öffentlichen Straßen getestet. Nun gibt es neue Erlkönigbilder des Taycan und einer weiteren Baureihe.
Verteilnetzbetreiber: Elektroauto-Ladeinfrastruktur braucht „klare Spielregeln“
Laut dem Verteilnetzbetreiber Netze BW sind für die Elektroauto-Ladeinfrastruktur „klare Spielregeln” nötig, damit Kunden jederzeit und überall laden können.