Die rasante Entwicklung des Elektroauto-Markts könnte laut einer aktuellen Studie der Allianz bald durch den Mangel an Lithium und Ladestationen gebremst werden.
Studien & Umfragen: Seite 115
ADAC: Kaufprämie verzerrt Realkosten für E-Autos
Ein Kostenvergleich des ADAC hat ergeben, dass der größte Kostenfaktor beim E-Auto der Wertverlust ist. Die deutsche Kaufprämie verzerrt dabei die Realkosten.
Shell-Studie: E-Mobilität ist auf dem Vormarsch, es gibt aber noch Verbesserungsbedarf
Die „EV Driver Survey“ des verstärkt auf Strom setzenden Ölmultis Shell ist nach Angaben des Konzerns die größte Umfrage unter Elektroauto-Fahrern in Europa.
Elektroauto-Laden im Handel zunehmend kostenpflichtig
Wie eine aktuelle Auswertung zeigt, bietet das Gros des Handels bereits Ladestationen für Elektroautos an. Die Nutzer müssen dafür aber zunehmend bezahlen.
Umfrage: E-Auto wird als Zukunftslösung gesehen, sowohl in Städten wie auf dem Land
Die Deutschen wollen laut einer Umfrage weiter vor allem individuell unterwegs sein. Das E-Auto wird als Zukunfts-Lösung gesehen – in Städten wie auf dem Land.
Check24: Elektroautos legen pro Jahr 19 Prozent längere Strecken zurück als Benziner
Fahrer von Elektroautos legten laut Check24 im vergangenen Jahr durchschnittlich 12.127 Kilometer zurück – 18,8 Prozent mehr als Fahrer von Benzinern (10.210 km)
Fuhrparkleiter-Umfrage: Alternative Antriebe auf dem Vormarsch
Der Marktbeobachter Deutsche Automobil Treuhand (DAT) hat im April Fuhrparkleitern befragt. Alternative Antriebe sind demnach auch in Flotten auf dem Vormarsch.
Analyse: Hoher Exportanteil gefährdet deutsche Elektroauto-Ziele
Bis 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen sehen. Doch die hohe Exportquote bei Gebrauchtfahrzeugen gefährdet das Ziel.
Studie: Genug Rohmetalle für die Herstellung von 14 Millionen Elektroautos im Jahr 2023
Laut einer Studie über die Verfügbarkeit von Rohstoffen sind genügend Lithium und Nickel vorhanden, um 2023 weltweit 14 Millionen Elektroautos zu produzieren
Studie: Laden am Arbeitsplatz kann Hälfte der CO2-Emissionen einsparen
Durch das E-Auto-Laden am Arbeitsplatz lassen sich laut einer Studie durch das Stromzapfen während der Mittagszeit die CO2-Emissionen des Ladevorgangs halbieren.