Laut dem Fraunhofer-Institut ISI reicht im Jahr 2050 in Deutschland ein Netz aus 140 Tankstellen für Brennstoffzellen-Lkw, um deren Wasserstoffbedarf zu decken.
Studien & Umfragen: Seite 141
CO2-Vorgaben der EU: Daimler und Volkswagen müssen nachlegen
Die Nachfrage nach E-Fahrzeugen zieht an. Trotzdem sind einige Autobauer in der EU laut einer Studie noch nicht auf Kurs zu hinreichend geringen CO2-Werten.
Umfrage-Ergebnis: „Elektromobilität ist im Autohaus angekommen“
Die Elektromobilität ist laut einer Befragung mittlerweile in den Autohäusern angekommen. Viele Händler haben investiert und halten sich für gut vorbereitet.
Studie: E-Autos mit ähnlichem Arbeitsaufwand wie Verbrenner, dennoch drohen Jobverluste
Laut einer Studie steckt in E-Autos ähnlich viel Arbeitsaufwand wie in Verbrennern. Wegen fehlender Akkufertigung drohen Deutschland trotzdem hohe Jobverluste.
Studie: Plug-in-Hybride verbrauchen deutlich mehr als angegeben
Laut einer Auswertung ist die Abweichung von den offiziellen Angaben bei Plug-in-Hybriden viel größer als bei Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor.
Studie: Lkw-Emissionsziele ab 2025 nur mit E-Mobilität erreichbar
Lkw-Hersteller können ihre Emissionsziele laut einer Studie ab 2025 nur mit elektrifizierten Fahrzeugen erreichen. Die Infrastruktur dafür kostet Milliarden.
Analyse: Elektromobilität trotzt Corona-Krise in der Autoindustrie
Laut einer Analyse findet in Europa ein Hochlauf der E-Mobilität statt – zwar mit angezogener Handbremse, diese werde sich jedoch in den kommenden Jahren lösen.
Umfrage: Umstellung auf E-Mobilität für Unternehmen noch eine Herausforderung
E-Mobilität findet sich in vielen Unternehmen auf der Agenda, die Flottenmanager stehen bei der Umstellung auf die alternative Antriebsart aber noch vor Hürden.
Auswertung: Die besten Elektroauto-Stromtarife für Zuhause
Laut einer aktuellen Auswertung lassen sich beim Laden von Elektroautos Zuhause mehr als 500 Euro im Jahr im Vergleich zum durchschnittlichen Strompreis sparen.
Greenpeace fordert: Ab 2028 keine neuen Verbrenner-, nur noch Batterie-Autos
Damit der Verkehr in Europa die Pariser Klimaziele einhält, dürfen laut einer Greenpeace-Studie ab 2028 keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr neu zugelassen werden.