Milence bewertet den Zustand der öffentlichen Ladeinfrastruktur für E-Langstrecken-Lkw und nennt Maßnahmen zur Beschleunigung des Ausbaus.
Studien & Umfragen: Seite 36
„EV Charging Index 2025“: Deutschland fällt bei E-Mobilität zurück, China baut Vorsprung aus
Die weltweite Akzeptanz von Stromern hat laut Studie in den letzten zwei Jahren weiter zugenommen, allerdings mit regionalen Unterschieden.
E-Auto-Umfrage: Batterie-Zertifikate steigern Verkaufschancen von Gebrauchten
Eine Umfrage von mobile.de zeigt: Batterie-Zertifikate können beim Verkauf gebrauchter Elektroautos den entscheidenden Unterschied machen.
Analyse: Innovationstrends der E-Mobilität im Vergleich der Automobilhersteller 2025
Der AutomotiveINNOVATIONS Report 2025 des CAM zeichnet die innovativsten Autokonzerne, -marken und -modelle in zehn Kategorien aus.
Auto1.com: Die beliebtesten Gebrauchtwagen bei Händlern in Deutschland im 1. Halbjahr 2025
Auto1.com, eigener Angabe nach Europas führende Gebrauchtwagen-Handelsplattform, veröffentlicht die meistverkauften Pkw des 1. Halbjahres 2025.
ICCT-Studie: E-Autos sind am saubersten und werden schneller klimafreundlich als gedacht
Eine neue Studie zeigt, dass in Europa verkaufte E-Autos über ihre Lebensdauer deutlich weniger Treibhausgase ausstoßen als Verbrenner.
Studie: Chinas Autobauer sind Taktgeber der globalen Mobilitätswende
Neue Strategien aus China verkürzen laut Studie Entwicklungszeiten, senken Kosten und setzen westliche Autobauer unter Anpassungsdruck.
Studie: Dynamisches Fahren verlängert Lebensdauer von E-Auto-Batterien
Eine dynamische Fahrweise kann laut einer Stanford-Studie die Lebensdauer von Elektroauto-Batterien um bis zu 38 Prozent verlängern.
„Verkehrswende-Radar“: Weiterhin weniger Autoverkehr als vor Corona
Pkw werden in Deutschland noch immer weniger genutzt als vor der Corona-Pandemie. Das zeigt die erste Ausgabe des „Verkehrswende-Radars“.
Studie: 1 Million Jobs in Gefahr – EU und Autoindustrie müssen nachbessern
Ein Aufweichen der CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und eine fehlende Industriepolitik könnten zum Verlust von 1 Million Arbeitsplätzen in der europäischen Autoindustrie