Die Deutsche Bahn bestellt für ihre Bussparte DB Regio Bus erstmals eine größere Zahl Wasserstoffbusse. Die ersten Fahrzeuge sollen 2024 zum Einsatz kommen.
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EU-Kommission will CO2-Ausstoß von Lkw bis 2040 um 90 Prozent senken
Nach Plänen der EU-Kommission sollen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge ihre Flottenemissionen bis zum Jahr 2040 im Vergleich zu 2019 um 90 Prozent senken.
Contargo erhält „das größte private Ladenetz für schwere E-Lkw in Deutschland“
Rhenus Trucking hat der Ladeinfrastruktur-Firma SBRS den eigenen Angaben nach bisher größten Einzelauftrag für private Ladeinfrastruktur in Deutschland erteilt.
Mercedes-Benz Vans stellt neuen eSprinter vor, Europa-Start für Ende 2023 geplant
Mercedes-Benz stellt den jüngsten Elektro-Sprinter vor. Der auf einem neuen Konzept basierende eSprinter soll mit Effizienz, Reichweite und Ladevolumen punkten.
Krummen Kerzers meldet Rekord mit Volvo Elektro-Lkw über 3000 Kilometer
Das Schweizer Logistikunternehmen Krummen Kerzers brachte mit einem 40-Tonnen-E-Lkw von Volvo über 3000 Kilometer 20 Tonnen Orangen aus Valencia nach Zürich.
Rewe erprobt Hyundais Wasserstoff-Lkw Xcient Fuel Cell
Rewe nutzt seinen ersten eigenen Wasserstoff-Lkw. Der Hyundai Xcient Fuel Cell rollte Ende Januar zum ersten Mal vom Gelände des Logistikzentrums in Köln-Langel.
ADAC führt Zertifizierung für Bergung von Elektro-Nutzfahrzeugen ein
Der ADAC Truckservice führt 2023 für sein flächendeckendes Partnernetzwerk eine eigene Zertifizierung für die Pannenhilfe für Elektro-Nutzfahrzeuge ein.
Volvo-Group-Chef: Besser E-Lkw als neue Abgasnorm forcieren
Der Chef des Nutzfahrzeugherstellers Volvo Group warnt, dass die neue Lkw-Verbrauchsnorm Euro 7 die Verbreitung lokal emissionsfreier Fahrzeuge bremsen könnte.
GP Joule will 100 Wasserstoff-Elektro-Lkw von Nikola anschaffen
Der Systemlösungsanbieter für erneuerbare Energien GP Joule will 100 Sattelzugmaschinen des US-Start-ups Nikola mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb beziehen.
Elektrischer VW T6.1 eingestellt, Abt bietet E-Umrüst-Kit
Der VW T6.1 kann nicht mehr als elektrischer Transporter bestellt werden. Deshalb bietet Abt e-Line nun den Umbau gebrauchter T6.1 auf Batterieantrieb an.