Northvolt will im Zuge eines Schrumpfkurses 20 Prozent der Belegschaft entlassen. Insgesamt wird der schwedische Batteriezellhersteller 1600 Stellen streichen.
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Elektrischer GT-R könnte Festkörperbatterietechnik bei Nissan einführen
Nissan will wohl bis 2028 Elektroautos mit Festkörperbatterie in Serie bringen. Zukünftige Sportwagen könnten die Modelle sein, die als Erstes davon profitieren.
VW-Tochter PowerCo reduziert wohl Pläne für Akkufertigung in Salzgitter
Volkswagen hat weitere Sparmaßnahmen verkündet. Dazu gehören offenbar auch Einschnitte bei der Batteriezellfabrik der Tochter PowerCo in Salzgitter.
Deutsche Förderung für Batterieforschung läuft wohl aus
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) hat erklärt, dass ab 2025 voraussichtlich keine neuen Batterieforschungsprojekte mehr gefördert werden.
Cylib baut große Recyclinganlage für Elektroauto-Batterien in NRW
Das im Jahr 2022 gegründete deutsche Start-up Cylib hat mit dem Bau von Europas größter Recyclinganlage für Elektroauto-Batterien begonnen.
Akku-Start-up Northvolt will Standorte verkaufen und Jobs streichen
Das schwedische Batterie-Start-up Northvolt geht weitere Sparmaßnahmen und einen Personalabbau an, es will sich zudem stärker auf das Kerngeschäft konzentrieren.
Mazda kooperiert mit Panasonic bei E-Auto-Hochvoltbatterien
Die Mazda Motor Corporation bereitet gemeinsam mit Panasonic Energy Co die Lieferung zylindrischer Lithium-Ionen-Hochvoltbatterien der nächsten Generation vor.
MG will 2025 erstes Elektroauto mit Festkörperbatterie einführen
Die zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Automarke MG will innerhalb der nächsten zwölf Monate damit beginnen, Elektroautos mit Festkörperbatterien auszustatten.
US-Forscher: LFP-Akkus verschlechtern sich bei stets voller Ladung
Laut einer Studie, zu deren Autoren Tesla-Forscher Jeff Dahn gehört, können wiederholte Ladezyklen bei einem höheren Ladezustand LFP-Akkus mit der Zeit schädigen.
VW-Batteriechef: „In der Breite keine Alternative zum Elektroauto“
Beim Klimaschutz im Autoverkehr gibt es in der Breite keine Alternative zum Elektroauto“, sagt der Batteriechef von Volkswagen Thomas Schmall.