Stellantis und CEA haben eine fünfjährige Zusammenarbeit zur Entwicklung von Batteriezellen der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge verkündet.
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Akku-Hersteller Northvolt überprüft Ausbaupläne
Der schwedische Batteriezellhersteller Northvolt überdenkt seine Expansionspläne. Was die Neubewertung für eine deutsche Fabrik bedeutet, ist noch unklar.
Renaults E-Auto-Sparte Ampere setzt auf LFP-Batterien und „Cell-to-Pack“-Lösungen
Ampere, die Elektroauto-Tochter von Renault, hat einen Batterieplan präsentiert, der den Einsatz der LFP-Technologie (Lithium-Eisen-Phosphat) beinhaltet.
EnBW und LevertonHELM produzieren hochreines Lithiumcarbonat für künftige Batterieproduktion
LevertonHELM und EnBW haben Lithiumcarbonat mit einer Reinheit von über 99,5 Prozent produziert. Das Material stammt aus einer Geothermie-Anlage in Bruchsal.
VWs Batterie-Tochter PowerCo: Aufbau der Akkufertigung im Zeitplan
Volkswagens Batterie-Tochter PowerCo hat in der Zellfabrik in Salzgitter den ersten Fertigungsblock errichtet und installiert die Anlagen für die Produktionslinien.
Batteriemodul-Reparatur statt Batteriepack-Tausch kann viel Geld und Emissionen sparen
Forscher haben die Emissions- und Kostenvorteile analysiert, wenn E-Auto-Batterien repariert werden, anstatt sie bei Aus- oder Unfällen komplett zu ersetzen.
BMW storniert Batteriezellen-Milliardenauftrag bei Northvolt
BMW hat einen Auftrag für Elektroauto-Akkus im Wert von zwei Milliarden Euro bei Start-up Northvolt zurückgezogen, will aber in Zukunft noch Akkus abnehmen.
Mercedes: US-Start-up liefert erste Festkörper-Akku-Prototypen
Mercedes-Benz und sein US-amerikanischer Partner Factorial Energy haben einen Durchbruch auf dem Weg zur Serienreife von Festkörperbatterien gemeldet.
Ford dementiert Informationen über LFP-Akkus im neuen Explorer
Bei der Batterie für den E-Explorer hat sich Ford laut einem Bericht für den Einsatz einer anderen Chemie entschieden. Das Unternehmen dementiert das allerdings.
Habeck wirbt bei Northvolt für weitere Akkufabrik
Die deutsche Regierung hätte es gerne, dass das schwedische Elektroauto-Akku-Start-up Northvolt eine zweite große Fabrik im Norden des Landes hochzieht.