Die europäische Autoindustrie steht laut einer Studie der Unternehmensberater von McKinsey vor der größten Bewährungsprobe ihrer Geschichte.
China: Seite 4
Smart bietet künftig auch Plug-in-Hybride an, aber wohl nicht in Europa
Smart hat in China sein erstes Plug-in-Hybridmodell vorgestellt: den #5 EHD. Das neue Mittelklasse-SUV wird wohl nicht nach Europa kommen.
China-Batterie-Riese CATL bietet Zusammenarbeit mit europäischen Firmen an
Der chinesische Batterie-Riese CATL ist bereit, Europas Unternehmen zu helfen, eine eigene Industrie für Elektroauto-Akkus aufzubauen.
Leapmotor verschiebt B10-Produktion nach Spanien offenbar auf Q3 2026
Der chinesische Hersteller Leapmotor wird die europäische Produktion seines Elektro-SUV B10 offenbar erst im dritten Quartal 2026 starten.
Sany führt elektrischen Fernstrecken-Lkw in Europa ein
Der chinesische Hersteller Sany tritt 2026 mit der Sattelzugmaschine e263 in das europäische Segment der schweren Elektro-Nutzfahrzeuge ein.
Chinesische Autos: Verbraucher in Deutschland laut Umfrage zunehmend offen
Eine Verbraucherumfrage der Neu- und Gebrauchtwagen-Online-Plattform Carwow zeigt eine zunehmende Offenheit gegenüber chinesischen Marken.
Xiaomi eröffnet Entwicklungszentrum in München
Xiaomi eröffnet in München sein erstes Elektroauto-Forschungszentrum außerhalb Chinas. Den Start in Europa planen die Chinesen für 2027.
Wegen EU-Zöllen: BYD verschifft erstmals E-Autos aus Thailand nach Europa
China-Hersteller BYD exportiert erstmals Elektroautos aus Thailand nach Europa, darunter für Deutschland, Belgien und die Niederlande.
Dreame will ab 2027 Elektroautos verkaufen, Produktion in Deutschland möglich
Das für moderne Staubsauger und Haushaltsgeräte bekannte chinesische Unternehmen Dreame Technology will in den Elektroauto-Markt einsteigen.
Experte über Europas Batterie-Zukunft: „Wir müssen existieren und mitmischen“
Ein Experte fordert politische Klarheit: Europas Batterie-Industrie brauche Förderung, Know-how und Recycling – sonst drohten ernste Folgen.