Das Fraunhofer ISE entwickelt mit Partnern die Mittelspannungs-Systemtechnik für Schnellladestationen, die Spitzenlasten von mehreren Megawatt ermöglichen.
Forschung: Seite 10
Forscher arbeiten an Prognosemodell für Reifenabrieb im Elektro-Lieferverkehr
Durch ihr höheres Gewicht verursachen Fahrzeuge mit Elektroantrieb oft mehr Reifenabrieb als solche mit Verbrennungsmotor. Das untersuchen nun deutsche Forscher.
Fraunhofer-Forscher wollen Garagen-Laden effizienter machen
Beim Wechselstrom-Laden kommt es zu teilweise erheblichen Ladeverlusten. Das Fraunhofer IZM will mit Partnern das Laden mit Haushaltsstrom effektiver gestalten.
Forscher schlagen Elektroauto-Klassifizierung mit Energielabel vor
Forscher haben untersucht, wie effizient das Elektroauto ist und wie es um das Preis-Leistungsverhältnis in Bezug auf die Reichweite steht.
KIT eröffnet weltweit erste „agile“ Batteriezellfertigung
Um Batteriezellen flexibler herstellen zu können, haben Forscher des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) eine agile Batteriezellfertigung aufgebaut.
Studie: Bidirektionales Laden kann deutsches Energiesystem um Milliarden Euro entlasten
Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen zur Energiespeicherung und Rückspeisung in das Stromnetz könnten bald Milliarden Euro pro Jahr eingespart werden.
Fraunhofer ISE weiht neues Batterieforschungszentrum ein
Mit seinem neuen „Zentrum für elektrische Energiespeicher“ stehen dem Fraunhofer ISE nun „modernste Labors für internationale Spitzenforschung“ zur Verfügung
Verbände warnen vor „Verlust der Zukunftstechnologie Batterie“
Zum zweiten Mal in diesem Jahr streicht der Bund den Stichtag zum Einreichen neuer Vorschläge zur Batterieforschung. Verbände warnen vor den Folgen.
RWTH Aachen demonstriert Batterie-Lkw mit nachgerüstetem Pantographensystem
Forscher der RWTH Aachen haben den ersten batterieelektrischen Lkw mit einem nachgerüsteten Pantographensystem vorgestellt und auf einer Teststrecke erprobt.
Deutsche Förderung für Batterieforschung läuft wohl aus
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) hat erklärt, dass ab 2025 voraussichtlich keine neuen Batterieforschungsprojekte mehr gefördert werden.