Bis 2030 werden in der EU 4.000 bis 5.300 Megawatt-Schnellader für E-Lkw benötigt, prognostiziert die Umweltforschungsorganisation ICCT.
ICCT: Seite 2
ICCT-Studie: E-Autos sind am saubersten und werden schneller klimafreundlich als gedacht
Eine neue Studie zeigt, dass in Europa verkaufte E-Autos über ihre Lebensdauer deutlich weniger Treibhausgase ausstoßen als Verbrenner.
Europa erreicht laut ICC-Auswertung eine Million öffentliche Ladepunkte
Europa erreicht im ersten Quartal 2025 eine Million öffentliche Elektroauto-Ladepunkte, angeführt von Norwegen mit 46 pro 1.000 Fahrzeugen.
ICCT-Umweltforscher empfehlen Verbrenner-Abwrackprämie
Laut einer Studie könnte eine Verbrenner-Abwrackprämie einen erheblichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten und deutlich günstiger als E-Fuels sein.
ICCT-Analyse: Autohersteller brauchen 28 Prozent E-Autos für EU-CO2-Ziele 2025
Der ICCT hat eine Studie zum CO2-Reduzierungsbedarf der zehn größten Autohersteller veröffentlicht, um die 2025 in der EU geltenden Flottengrenzwerte einzuhalten.
Studie: Günstigere Elektroautos und mehr Ladepunkte zentral für den Umstieg
Elektroautos haben laut einer Studie einen Marktanteil von 18 Prozent. Für die weitere Verbreitung seien aber günstigere Modelle und mehr Ladestationen wichtig.
Studie: E-Pkw in Deutschland bei Gesamtkosten günstiger als vergleichbare Benziner
Wer heute in Deutschland ein neues Elektroauto der Kompaktklasse kauft, hat laut einer Studie niedrigere Gesamtbetriebskosten als beim benzinbetriebenen Pendant.
ICCT-Analyse: Tesla und BYD bei Elektroautos vorne, deutsche Hersteller holen auf
Ein Bericht der Umweltforschungs-Organisation ICCT bewertet, wie effektiv die 20 größten Autobauer der Welt den Übergang zu abgasfreien Fahrzeugen vollziehen.
Elektroautos und Plug-in-Hybride: Klimabilanz vs staatliche Förderung (Studie)
Eine Studie setzt die staatliche Förderung von Elektroautos und Plug-in-Hybriden in Relation zu ihrem Treibhausgas-Reduktionspotenzial im realen Fahrbetrieb.
Analyse: Elektro-Lkw auf dem Weg, bei den Kosten mit Dieselfahrzeugen gleichzuziehen
Die unabhängige Forschungsorganisation ICCT hat die Gesamtbetriebskosten von Sattelschleppern im Fernverkehr mit elektrischem und Dieselantrieb verglichen.