Westliche Autohersteller werden laut den Analysten der Schweizer Bank UBS stark von chinesischen Elektroautos bedroht, die deutlich günstiger gebaut werden.
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BMW-Chef Zipse: „Wir verdienen heute mit jedem Elektroauto Geld“
Der BMW-Konzern verdient mit Elektroautos nach Angaben von Vorstandschef Oliver Zipse schon heute nicht weniger Geld als mit seinen Benzin- und Dieselautos.
Porsche-Produktionschef will E-Auto-Marge auf Verbrenner-Niveau bringen
Porsche treibt in der Produktion Kostensenkungen voran. Das soll auch dabei helfen, mit einem neuen Elektroauto eine Marge wie bei Verbrennern zu erreichen.
Volvo erklärt erschwinglichen Preis und Sprintstärke des EX30
Volvos neues Einsteiger-Elektroauto EX30 ist vergleichsweise erschwinglich, dabei aber auffallend sprintstark. Ein Manager erklärt, wie das gelungen ist.
Volvo EX30 soll zum Bestseller der Marke werden und für hohe Gewinne sorgen
Volvo hat kürzlich sein neues Einstiegsmodell EX30 vorgestellt. Das vollelektrische SUV soll zum Bestseller der Marke werden und für hohe Gewinne sorgen.
Tankkosten-Auswertung: Elektroautos günstiger als Verbrenner
Die Ladekosten für ein Elektroauto sind bei gleicher jährlicher Fahrleistung günstiger als die Spritkosten für einen Verbrenner. Das hat Check24 errrechnet.
Marke VW will leistungsfähiger werden und Ertragskraft steigern
VW will seine Leistungsstärke ausbauen und die Ertragskraft mit dem globalen Performance-Programm „Accelerate Forward | Road to 6.5“ langfristig verbessern.
VW setzt für günstigere Elektroautos auf neue Akku-Produktionstechnik
VW treibt ein neues Produktionsverfahren für Elektroauto-Batteriezellen in Großserie voran. Der Konzern erhofft sich davon „erhebliche Wettbewerbsvorteile“.
Auch Elektroautos müssen Mautgebühren zahlen
Auch Elektroautos müssen Gebühren zahlen. Meistens sei das Befahren der Autobahnen mit Stromern genauso teuer wie mit einem Verbrenner, so eine Auswertung.
General-Motors-Chefin: Elektroautos unter 40.000 Dollar können noch nicht profitabel sein
Die Chefin von General Motors hat auf einer Konferenz erklärt, dass E-Autos, die für weniger als 40.000 Dollar verkauft werden, noch nicht profitabel sein können.