Die Umrüstung von öffentlichen E-Auto-Ladesäulen in Deutschland auf eichrechtskonforme Systeme ist laut einer aktuellen Umfrage immer noch nicht abgeschlossen.
Ladestationen: Seite 155
Teslas neue „V3“-Supercharger finden ihren Weg nach Deutschland
Teslas „Supercharger“-Schnelllader der dritten Generation gibt es bisher vor allem in den USA. Die „V3“-Säulen finden sich zunehmend aber auch in Deutschland.
Elektro-Limousine Lucid Air soll am schnellsten laden
Die Elektroauto-Limousine Air von Lucid Motors soll nicht nur die mit Abstand höchste Reichweite haben, sondern auch am schnellsten neuen Strom ziehen können.
Audi und Stadt Ingolstadt eröffnen „Schnellladepark“
Audi und die Stadt Ingolstadt sowie die lokalen Stadtwerke haben im Rahmen eines Gemeinschaftsprojektes einen sogenannten High-Power-Ladepark (HPC) eröffnet.
Enercity eröffnet erste „Ultra-Schnellladesäule“ in Hannover
Der kommunale Energieversorger Enercity hat Ende Juli in Hannover einen E-Auto-Ladepark eröffnet, der die ersten „Ultra-Schnellladesäulen“ der Stadt beinhaltet.
Studie: Attraktiver Standort erhöht Auslastung von Elektroauto-Ladesäulen
Der Standort einer Ladesäule entscheidet darüber, wie oft die Ladeinfrastruktur genutzt wird. Zu diesem Ergebnis kommt eine in Südhessen durchgeführte Studie.
Projekt „USP-BW“: Baden-Württemberg fördert städtische Schnelllade-Parks
In Baden-Württemberg entstehen im Projekt USP-BW unter Leitung des Energiekonzerns EnBW an 16 Pilotstandorten in 15 Städten öffentliche „Schnelllade-Parks“.
Bis 2023: Ford rüstet europäische Werke mit 1000 Ladesäulen aus
Ford installiert 750 E-Auto-Ladesäulen auf seinen Kölner Werkgeländen. Weitere Strom-Tankstellen auf Besucherparkplätzen und in anderen Städten sollen folgen.
Aral baut „über 100“ weitere Schnellladepunkte an deutschen Tankstellen
Aral investiert in weitere E-Auto-Schnelllader: In den nächsten 12 Monaten ist die Inbetriebnahme von über 100 Ladepunkten an deutschen Tankstellen geplant.
ADAC: Anzeigen von Elektroautos lassen Ladeverluste außen vor
Der ADAC hat E-Pkw auf ihren realen Verbrauch an der Ladesäule im Vergleich zur Angabe im Bordcomputer untersucht. Die Abweichungen betrugen bis zu 25 Prozent.